Ihre Werbung könnte hier stehen
Ihre Werbung könnte hier stehen
Ihre Werbung könnte hier stehen

Archiv fuer März, 2008

Mercedes-Benz Vision GLK BlueTec Hybrid

| 15. März 2008 | 0 Kommentare
Mercedes-Benz Vision GLK BlueTec Hybrid
Nach der Generalprobe des Vision GLK präsentiert Mercedes-Benz den Vision GLK BLUETEC HYBRID auf dem Genfer Autosalon 2008. Die Studie verdeutlicht die Möglichkeiten der “TrueBlueSolutions”-Strategie im Segment der kompakten SUV.

Unter dieses Leitmotiv stellt Mercedes-Benz die effizientesten und saubersten Antriebe der Welt. Der Vision GLK BLUETEC HYBRID erreicht dieses Ziel, indem er die neue BLUETEC-Vierzylinder-Dieselmotorengeneration mit einem Hybridmodul vereint. Aus dieser Kombination ergeben sich eine Gesamtleistung von 165 kW/ 224 PS und ein Drehmoment von 560 Nm. Souveräne Fahrleistungen sind angesichts solcher Leistungsdaten selbstverständlich. Trotzdem begnügt sich der Vision GLK BLUETEC HYBRID mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 5,9 l/100 km. Autosieger.de

Weiterlesen »

Saab 9-X BioHybrid Concept: Aero X für jederman(n)?

| 13. März 2008 | 0 Kommentare
Saab 9-X BioHybrid Concept: Aero X für jederman(n)?

Hier kommt ein spektakulärer Ausblick auf die künftige Kompaktklasse von Saab: 9-X BioHybrid Concept heißt der saubere Schwede, der in Genf BioPower-Turbo mit E-Motor verbindet. Autobild.de

Saab lässt auf dem Genfer Auto Salon mit dem 9-X einen ersten Blick auf das kommende Kompaktmodell Saab 9-1 zu. Im gegenwärtigen Hype um alternative Antriebe trägt das Conceptcar den Beinamen Bio Hybrid. Auto-motor-und-sport.de

Weiterlesen »

Saab 9-4X BioPower Concept: Für die Skiabfahrt bereit

| 13. März 2008 | 0 Kommentare
Saab 9-4X BioPower Concept: Für die Skiabfahrt bereit

Saab braucht für mehr Wachstum neue Baureihen. Wohin der saubere Weg führen könnte, zeigt die Studie 9-4X BioPower auf der NAIAS. Das kompakte SUV kombiniert schwedisch-kühles Design mit Bioethanol-Antrieb. Autobild.de

Mit typisch skandinavischem Design und angetrieben mit SuperEthanol zeigte Saab die Studie 9-4X BioPower im Rahmen der NAIAS in Detroit. Saubereautos.at

Weiterlesen »

Mazda Taiki – Die Luftlinienflusstraumlegende

| 12. März 2008 | 0 Kommentare
Mazda Taiki – Die Luftlinienflusstraumlegende
Vierte Studie aus der „Nagare”-Reihe. Konzeptfahrzeug entwickelt fließende Mazda Designsprache weiter. Zweisitzer mit vorne liegendem Kreiskolbenmotor und Heckantrieb. Cw-Wert von 0,25 und 22 Zoll große Räder.

Die aufregende Konzeptstudie Mazda Taiki zeigt die mögliche Designrichtung für einen künftigen Mazda Sportwagen und bringt hohe Fahrdynamik und Fahrspaß mit nachhaltiger Umweltverträglichkeit in Einklang. Als viertes Modell der von Mazda Designchef Laurens van den Acker 2006 begründeten „Nagare“-Serie verfeinert der Taiki die durch fließende Linien gekennzeichnete Formensprache. Zugleich kombiniert die Studie das neue Design mit modernen Technologien wie der neuesten Generation des RENESIS Kreiskolbenmotors und einer exzellenten Aerodynamik.
Fahrberichte.de

Weiterlesen »

Mitsubishi Prototype-S: Der Fließheck-Evo

| 11. März 2008 | 0 Kommentare
Mitsubishi Prototype-S: Der Fließheck-Evo
Das Highlight von Mitsubishi auf dem Genfer Auto-Salon vom 6. bis 16. März 2008 wird der Prototype S darstellen.

Dieser gibt einen Ausblick auf die Fließheckversion vom neuen Lancer und feiert auf der Messe am Genfer See seine Weltpremiere. Auto-News.de

Weiterlesen »

Honda Concept CR-Z: Der weiße Hai

| 10. März 2008 | 0 Kommentare
Honda Concept CR-Z: Der weiße Hai
Spar-Sportler mit Doppelherz

Der japanische Autobauer Honda will dem Hybridantrieb den Makel der Unsportlichkeit nehmen. Mit dem Honda CR-Z stellen die Japaner auf der Detroit Motor Show ein zweisitziges Coupé vor, das den Spritverbrauch klein, den Fahrspaß aber groß hält.

Auto-motor-und-sport.de

Weiterlesen »

Dodge Zeo Concept: The orange hell burner

| 9. März 2008 | 0 Kommentare
Dodge Zeo Concept: The orange hell burner

Sexy, heiss und formvollendet sorgt dieser Sportler mit seinem 200 KW starken E-Motor (äquivalent zu einem 270 PS Benziner) für Beschleunigungen bis zur 100 km/h-Grenze unter 6 Sekunden. Die 210 km/h Höchstgeschwindigkeit beeindrucken ebenso, bedenkt man, dass es sich auch hier um ein Zero Emission Operation-Fahrzeug handelt, also keine fossilen Brennstoffe zum Einsatz kommen. Den Lithiums soll der Saft erst nach 400 km ausgehen, was sich bei konstanter Fullpower auf dem amerikanischen Highway eher bezweifeln lässt. So weit ist die Elektro-Motortechnik denn doch nicht. Trotzdem finden wir den 2+2 Sitzer mit seinen 2 großen Flügeltüren vorne und 2 kleinen Türchen hinten, die sich nach oben um die Radkästen rotierend öffnen lassen, als ein faszinierendes Stück Technik. …

Weiterlesen »

Ihre Werbung könnte hier stehen
Ihre Werbung könnte hier stehen