Mazda Kiyora – Der Wasserflußreinheitskleinwagen

Wie man es richtig macht mit dem besucherfreundlichen Setaufbau zeigte uns Mazda auf seinem Stand 220. Fast alle Podeste waren begehbar, die neue Studie Kiyora (Flickr it!) konnte von allen Seiten aufgenommen werden. Mazda legt ohnehin sehr viel Wert darauf ihre Konzepte eindrucksvoll zu präsentieren. So begeisterte uns auch diesmal das traditionelle Design dieses kleinen City-Wagens mit fließenden Karosserielinien, die wir schon von ihren älteren Konzepten Hakaze und Taiki kennen.

Natürlich wird es dieses Auto in dieser Form nie serienmäßig geben. Aber vieles könnte in einen Mazda 1 einfließen. Im wahrsten Sinne des Wortes symbolisieren die fließenden Linien sowohl in der Karbonfaser-Außenhaut wie in den Innenarmaturen die Eigenschaft von fließendem Wasser der Nagare-Formendesignsprache. Kiyora bedeutet auf Japanisch “Reinheit” oder “Sauberkeit” und dies soll auf den Umweltaspekt dieses Kleinwagencoupés mit Steilheck hindeuten. In der Tat wiegt dieser “blaue Tropfen” gerade mal 900 kg und wird durch einen benzinangetriebenen Vierzylinder-Direkteinspritzer mit Start-Stopp-System (SISS) vorangebracht. Da sich der Motor im stehenden Stadtverkehr ausschaltet, erreicht man so einen Durchschnitts-Emissionswert von weniger als 90 gr/km.

“Mit der optischen Anmutung eines Tropfens ist der Kiyora Botschafter der Mazda-Designsprache Nagare, die den Fluss und die Farben des Wassers zum Ausdruck bringt. Türen und Fenster sind aus speziellem Kunststoff und öffnen nach oben. Geschmeidig ansteigende Linien enden in einem Heckspoiler, der mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und kurzen Überhängen für die sportliche Note sorgen. Nagare wird auch im Innenraum gesprochen: Blaue und grüne Farbtöne herrschen vor und imitieren für Außenstehende den Blick in tiefe Fluten. Ein transparentes Dach bringt Freiluft-Feeling, das Flüssighaut-Display der Instrumente kräuselt sich bei Berührung wie Wasser. Und: Die Rücksitze verschwinden dank eines flexiblen und robusten Bezugs bei Bedarf. Verlässt der Passagier das Auto, springt der Bezug zurück in seine Originalform und versteckt den Sitz.”. So zumindest beschreiben Autobild.de-Reporter zutreffend die Charaktereigenschaften dieses kleinen Japaners, der für mich zu einem der Highlights der Pariser Automesse gehört.