Honda Insight Concept: Hybrid für jedermann

Honda begeisterte auf ihrem Stand Nr. 102 mit dem Insight Concept (Flickr it!).

Ein Auto, dass schon von Honda in Europa zur Jahrtausendwende auf den Markt gebracht wurde, aber damals mit gerade mal 12.000 produzierten Exemplaren leider ein Flop war. Auch damals handelte es sich um das erste Hybridfahrzeug von Honda, noch vor der bereits erhältlichen Honda Civic-Hybridvariante. Jetzt will man es mit dieser Weltpremiere noch einmal wissen. Was die Toyotas mit dem Prius können, können wir mit unserer Einsicht schon lange, dachten sich wohl die Honda Ingieunere und bringen auf dem Pariser Autosalon ein 5-sitziges 5-türiges vollwertiges Schrägfließheck-Reisemobil mit, das einen Hauch des Prius und die DNS des Civic bzw. FCX Clarity hat. So soll der Insight auch kein Konzept bleiben, sondern in baugleicher Form Anfang/Mitte 2009 als Mild-Hybrid beim Händler stehen.

Bei den Performance-Werten schweigt man sich noch aus, auf der Insight-Infotafel erfährt man lediglich, dass der 1,3 Liter i-VTEC Motor mit dem IMA-System (Integrated Motor Assist) kombiniert wird. Beim Civic Hybrid handelt es sich dabei um einen 95 PS starken Benziner mit einem 15 kW (20 PS) starken Elektromotor. Auch die Verbrauchs-und Emisisonswerte sollen denen des Civic Hybrid entsprechen. Da wären wir dann etwa bei 4,6 l/100 km Verbrauch im kombinierten Verkehr, 109 gr/km CO2-Abgase bei einer Spitzenreisegeschwindigkeit von 185 km. Die 100 km/h-Grenze wird in 12,1 Sekunden durchbrochen. Derzeitiger Basispreis des Civic Hybrids liegt bei 22.950 €uro. Beim Insight rechnet man bei einem Einstiegspreis von ca. 20.000 €uro. Wenn aber die völlig identische Motorisierung aus dem Civic Hybrid verwendet wird, so fragt man sich wirklich nach dem Sinn der Insight Markteinführung. Will man hier nur im Schatten der dritten Prius-Generation auf Kundenfang gehen oder bringt man in der Tat ein noch innovativeres Hybridmodell heraus? Das wird sich erst im Laufe des kommenden Jahres zeigen müssen.

Optisch erkennt man beim Insight durchaus das Honda-typische Markendesign, ein besseres Handling durch im Fahrzeugboden untergebrachte Nickel-Metall-Batterien und das kopffreiheitfördernde Kuppeldach sollen für ausreichend Komfort für 5 Passagiere und deren Gepäck garantieren. Wir erwarten aber eine echte Marktbereicherung von Honda so wie man es in Kalifornien mit dem Wasserstoff-Fahrzeug FCX Clarity praktiziert und keinen simplen Prius-Zwilling, der dann nicht einmal dessen Werte übertrumpft.