Archiv fuer März, 2010
Mitsubishi Concept PX-MiEV: Aufbruch in die Zukunft
Am dritten Pressetag begann ich meinen Runabout gegen 10:00 Uhr in Halle 2 und war demnach auch einer der wenigen Presseleute, die sich auf dem Mitsubishi Stand-Nr. 1223 wiederfanden. Mitsubishi hat uns in den letzten Jahren sehr verwöhnt mit Konzepten. Vor allem im Hinblick auf ein Markendesign mit Wiedererkennungswert hat Mitsubishi mit den Studien Prototype-X (Flickr it!), Prototype S (Flickr it!) und dem Concept-cX (Flickr it!) sehr gute Arbeit bis jetzt geleistet. Da ist es kein Wunder, dass auch das letzere Showcar im Serienmodell ASX seinen Marktauftritt vollführen wird. Betrachten wir aber die Elektrofahrzeug-Innovationen von Mitsubishi so muss leider festgehalten werden, dass hier nicht gerade viele Mittel in die Entwicklung flossen. Mit dem i-MiEV (Flickr it!) und dem i-MiEV Sport Air (Flickr it!) hinkt man der Konkurrenz sowohl in technischer wie auch in designerischer Hinsicht leider deutlich hinterher. Dies soll sich nun grundlegend ändern. Mit dem [19] Concept PX-MiEV (Flickr it!) will Mitsubishi ebenfalls einen Hybriden auf die Wege bringen.
BASF und Hyundai präsentieren das Auto der Zukunft – den i-flow
Auf dem 3. und letzten Pressetag des 80. Genfer Autosalons hatte ich die Gelegenheit die Enthüllung der neuesten Studie der europäischen Innovationsschmiede von Hyundai zu sehen. Auf den großleinwandigen Videobeamern wurde der Pressetermin angekündigt und überall schwirrte Personal von Hyundai herum um die TV-Übertragung und Präsentation in die Wege zu leiten. Nach dem Abzählen des Timers war es dann soweit …
Citroen Survolt: Die Revolte geht weiter
Ich landete so gegen 09:50 Uhr beim Citroen Stand Nr. 6141, dessen Pressekonferenz bereits seit fast 1,5 Stunden vorüber war, trotzdem drängten sich hier noch viele Medienleute, wahrscheinlich wegen diesem bombastischen Konzept, das vielen sehr zu gefallen schien: [1] Survolt (Flickr it!)
Die Zoé-Transformation
Da wir schon die beiden französischen Stände von Citroen und Peugeot in diesem Runabout-Report begangen haben, fehlt uns noch ein ganz großer Franzose. 3x Mal dürft ihr raten wenn ich damit meine: natürlich darf Renault (Stand-Nr. 4130) in einem Report über Konzepte und Studien nicht fehlen. Dieser Hersteller hat eine der besten Designabteilungen weltweit, auch wenn auf der diesjährigen Messe in Genf nichts premiäres gezeigt wurde, möchte ich die Vorstellung der Elektro-Familie Z.E. (Zero Emission) mit ihren wichtigsten Vertretern [9a] Fluence Z.E. Concept (Flickr it!) und [9b] Zoe Z.E. Concept (Flickr it!), die bereits im großen Zuge der Elektrooffensive bereits in Frankfurt auf der IAA letztes Jahr als Weltpremiere gezeigt worden sind. Die anderen beiden kleineren Vertreter sind das Kangoo Z.E. Concept welches ab dem ersten Semester 2001 primär für Berufsleute verfügbar sein wird und im französischen MCA Werk gebaut wird. Das andere ist das Twizy Z.E. Concept, welches ebenfalls ab 2011 in einer kommerzialisierten Form die Lösung für urbane Mobilität sein soll und im spanischen Werk in Valladolid gefertigt wird.
Das zweite nennenswerte Konzept ist das Zoé Z.E. Concept. Dieses Fahrzeug würde in einem Serienfahrzeug ab 2012 für tägliche Fahrten in die Stadt oder andere Agglomerationen zur Verfügung stehen und im französischen Werk Flins hergestellt werden.
Der Hybrid-5er von Peugeot
Wie bereits erwähnt feiert im Jahr 2010 Peugeot sein 200-jähriges Bestehen. 200 Jahre, in denen die Löwenmarke die Märkte mit ihren jeweiligen Produkten geprägt hat. 200 Jahre, in denen Peugeot Anspruch und Emotion miteinander vereint. 2010 erneuert die Marke Peugeot ihre Corporate Identity und kreiert einen neuen Markenauftritt: neue Ausrichtung des Designs, neues internationales Logo, Peugeot Motion & Emotion, neues Löwenemblem, neues Corporate Design.
So formuliert Peugeot 2010 auch die neuen Ziele der Marke:
- Aufstieg um drei Plätze im internationalen Automarken-Ranking bis 2015;
- Entwicklung der Marke zu einem Benchmark bei Design;
- Umsetzung des Führungsanspruchs bei Mobilitätslösungen.
Der gesamte Stand von Peugeot auf dem Automobilsalon in Genf mit seinen 28 Serienfahrzeugen, Technologiestudien und Concept-Cars verdeutlicht den Ansatz der Marke, seinem Leitbild gerecht zu werden: neue Produktstrategie, Vorreiterrolle beim Umweltschutz, neues Design, neue Mobilitätslösungen, neue visuelle Identität. …
Renaults Elektro-Hoffnung: das Fluence Z.E. Concept
Da wir schon die beiden französischen Stände von Citroen und Peugeot in diesem Runabout-Report begangen haben, fehlt uns noch ein ganz großer Franzose. 3x Mal dürft ihr raten wenn ich damit meine: natürlich darf Renault (Stand-Nr. 4130) in einem Report über Konzepte und Studien nicht fehlen. Dieser Hersteller hat eine der besten Designabteilungen weltweit, auch wenn auf der diesjährigen Messe in Genf nichts premiäres gezeigt wurde, möchte ich die Vorstellung der Elektro-Familie Z.E. (Zero Emission) mit ihren wichtigsten Vertretern Fluence Z.E. Concept (Flickr it!) und Zoe Z.E. Concept (Flickr it!), die bereits im großen Zuge der Elektrooffensive bereits in Frankfurt auf der IAA letztes Jahr als Weltpremiere gezeigt worden sind. Die anderen beiden kleineren Vertreter sind das Kangoo Z.E. Concept welches ab dem ersten Semester 2001 primär für Berufsleute verfügbar sein wird und im französischen MCA Werk gebaut wird. Das andere ist das Twizy Z.E. Concept, welches ebenfalls ab 2011 in einer kommerzialisierten Form die Lösung für urbane Mobilität sein soll und im spanischen Werk in Valladolid gefertigt wird.
Beginnen wir aber mit dem wohl größten Hoffnungsträger der Renault Elektro-Familie, dem Fluence Z.E. Concept. Renault kündigte bereits auf der IAA in Frankfurt bis Ende diesen Jahres mit einem 100 %-Elektrofahrzeug auf den Markt kommen zu wollen. Also kein Hybrid, so wie die meisten anderen Aussteller versprachen, sondern sofort voll aufs Ganze frei nach dem Motto “Wenn schon Umwelt, dann richtig!”
Peugeot SR1: Der Titelanwärter
Kommen wir aber nun zu dem Aussteller, der meiner Meinung nach eine der besten Designabteilungen weltweit hat. Man mag darüber streiten warum die späteren Serienmodelle von Peugeot nicht mehr diesen glamourösen Glanz haben wie ihre Visionen, so ist es kein Wunder, dass Peugeots Studie RC HYmotion 4 bereits von mir als das Highlight der Pariser Messe 2008 gekürt wurde. Nun kommt der nächste Titelanwärter auf den Thron “Königskonzept der Genfer Messe 2010″. Sehen Sie selbst und bilden Sie sich eine Meinung ob dies nicht das Highlight in Genf werden könnte: der [4a] SR1 (Flickr it!). Sensationell, pur, emotional, sensibel, kontrastreich, ausbalanciert, scharf, Skulptur, präzise, dynamisch, athletisch, rassig, extrem, Hi-Tech sind nur einige wenige Begriffe, die dieses Vehikel beschreiben können.Peugeot hat sich zum 200-jährigen Jubiläum seines Bestehens richtig ins Zeug gelegt und eine hochwertige Presse-Mappe erstellt, die ihresgleichen sucht.
Mercedes-Benz F800 Style: Bieder-Image ade
Mit diesem Konzept wird Mercedes eine neue Styleoffensive einleiten für alle zukünfitgen Serienmodelle. Wir können also getrost davon ausgehen, daß Stilelemente dieses Forschungsfahrzeugs die kommenden Modelle der nächsten Jahre aus dem Hause Daimler-Benz beeinflussen wird.
