Archiv fuer März, 2011
Suzuki Swift S-Concept: Minicar auf Sport getrimmt
Suzuki hat inzwischen den Kizashi als Seirenmodell herausgebracht und sich damit im Mittelklassewagen-Segment ebenfalls positioniert. Das neue Flagschiff von Suzuki hat in der Presse und bei Fahrberichten durchaus positive Preis-Leistungs-Bewertungen bekommen. Ich fand schon damals das Kizashi Concept als eines der besten Konzepte, das ich je gesehen und auf einer Messe fotografieren durfte.
Trotzdem hat Suzuki wohl mit dem Swift bis jetzt mehr erreicht als dies mit dem Kizashi der Fall sein wird. So könnte man den Swift als ihr Flagschiff der Minicars ansehen. Auf der Genfer Messe 2001 sah man deshalb wahrscheinlich auch das [13] Swift S-Concept (Flickr it!). …
Toyota Yaris HSD Concept: Klein aber schon vollhybrid
Obwohl uns in letzter Zeit nur schlechte Nachrichten aus Japan ereilen: Erdbeben, Tsunami und der Super GAU in Fukushima ist es wohl nicht verwunderlich, daß diese Ereignisse nicht nur kuzrfristig sondern auch langfristig wohl auf die japanische Automobilwirtschaft einwirken wird. Toyota hat zwar seine Hauptwerke nicht im Tsunami- und AKW-Unfallgebiet sondern etwa 300 km südwestlich von Tokyo, trotzdem stellte man die gesamte Produktion bis 26. März 2001 ein. Für den europäischen Markt werden mehr als 3/4 der Modellen in Europa hergestellt, so daß hier nur mit kleineren Engpässen zu rechnen wird.
Auf dem Auto-Salon in Genf zeigte Toyota in Halle 4 auf seinem Stand 4111 noch 3 Weltpremieren und 1 Europapremiere. Bei der Europapremiere handelt es sich um den Prototypen des ersten Elektrofahrzeugs auf Basis des iQ mit dem Arbeitstitel EV. Die Weltpremieren bestehen aus dem Prius+, dem ersten serienhergestellten Vollhybrid-7-Sitzer auf Basis des Prius. Dazu kommen das [11a] Yaris HSD Concept (Flickr it!) und die zweite Stufe der Sportwagen-Studie [11b] FT-86 II Concept (Flickr it!). …
FT-86 II Concept: Toyotas Zukunftsportwagen mit Geschichte
Obwohl uns in letzter Zeit nur schlechte Nachrichten aus Japan ereilen: Erdbeben, Tsunami und der Super GAU in Fukushima ist es wohl nicht verwunderlich, daß diese Ereignisse nicht nur kuzrfristig sondern auch langfristig wohl auf die japanische Automobilwirtschaft einwirken wird. Toyota hat zwar seine Hauptwerke nicht im Tsunami- und AKW-Unfallgebiet sondern etwa 300 km südwestlich von Tokyo, trotzdem stellte man die gesamte Produktion bis 26. März 2001 ein. Für den europäischen Markt werden mehr als 3/4 der Modellen in Europa hergestellt, so daß hier nur mit kleineren Engpässen zu rechnen wird.
Auf dem Auto-Salon in Genf zeigte Toyota in Halle 4 auf seinem Stand 4111 noch 3 Weltpremieren und 1 Europapremiere. Bei der Europapremiere handelt es sich um den Prototypen des ersten Elektrofahrzeugs auf Basis des iQ mit dem Arbeitstitel EV. Die Weltpremieren bestehen aus dem Prius+, dem ersten serienhergestellten Vollhybrid-7-Sitzer auf Basis des Prius. Dazu kommen das [11a] Yaris HSD Concept (Flickr it!) und die zweite Stufe der Sportwagen-Studie [11b] FT-86 II Concept (Flickr it!). …
Renault Captur: Galaktisch II
Renault, der wohl wichtigste französische Aussteller, zeigte auf seinem Stand 4130 in Halle 4 am beeindruckendsten wo und wie sich das Unternehmen bezüglich seiner Produktpalette und Fahrzeugangebots in Zukunft bewegen wird. Die Z.E. Familie Twizy, Zoe, Fluence und Kangoo, welche für Zero Emission steht also emissionsfreie Elektromobilität, wird durch das Kangoo Rapid Maxi Z.E. erweitert. Der Basis-Anschaffungspreis wird wohl bei 21.200 €uro liegt exkl. MwSt. Der Preis für die Batterie-Miete ist mit dem des Renault Kangoo Z.E. identisch und beträgt 72 Euro zzgl. Mwst./Monat bei einer jährlichen maximalen Kilometerlaufleistung von 15.000 Kilometern je Jahr. Der Twizy hingegen wird ab 6.990 €uro exkl. MwSt erhältlich sein. Die Batterie-Miete für den kleinen urbanen Stadtfloh beträgt 45 Euro inkl. Mwst./Monat bei einer Kilometerpauschale von 7.500 Kilometern je Jahr. Die Reichweite aller Modelle beträgt bis zu 200 km bei einer eintranierten sparsamen Fahrweise. Diese bekommt man in bestimmten Ausbildungsangeboten „Driving eco²“ für eine ökologische Fahrweise von Renault beigebracht.
Die derzeitigen Serienmodelle bekommen ebenfalls ein wenig Gesellschaft: Der Mégane verliert sein Dach und kommt als Coupé-Cabriolet Floride auf den Markt. Nach dem Renault Twingo R.S. und dem Renault Clio R.S. ist ab dem Sommer auch der Renault Wind als besonders sportlicher „Gordini“ mit der legendären Rennoptik der 1960er- und 1970er-Jahre in Blau mit weißen Akzentstreifen erhältlich. Außerdem gibt es wieder eine limitierte Monaco GP Serie: der Mégane RS, Mégane Coupé und Laguna Coupé werden in sportlicheren Versionen aufgepimpt und ab März 2011 in 14 Ländern erhältlich sein.
Wie wir es von Renault gewohnt sind, kamen diese wieder mit einem Konzeptdoppelpack auf dem Genfer Auto-Salon und beide tragen das Siegel einer Weltpremiere: Der [10a] R-Space (Flickr it!), einem futuristischen sportlichen Van für die ganze Familie und dem [10b] Captur (Flickr it!), einer kraftvollen Crossover-Studie für Exoten. …
Renault R-Space: Galaktisch I
Renault, der wohl wichtigste französische Aussteller, zeigte auf seinem Stand 4130 in Halle 4 am beeindruckendsten wo und wie sich das Unternehmen bezüglich seiner Produktpalette und Fahrzeugangebots in Zukunft bewegen wird. Die Z.E. Familie Twizy, Zoe, Fluence und Kangoo, welche für Zero Emission steht also emissionsfreie Elektromobilität, wird durch das Kangoo Rapid Maxi Z.E. erweitert. Der Basis-Anschaffungspreis wird wohl bei 21.200 €uro liegt exkl. MwSt. Der Preis für die Batterie-Miete ist mit dem des Renault Kangoo Z.E. identisch und beträgt 72 Euro zzgl. Mwst./Monat bei einer jährlichen maximalen Kilometerlaufleistung von 15.000 Kilometern je Jahr. Der Twizy hingegen wird ab 6.990 €uro exkl. MwSt erhältlich sein. Die Batterie-Miete für den kleinen urbanen Stadtfloh beträgt 45 Euro inkl. Mwst./Monat bei einer Kilometerpauschale von 7.500 Kilometern je Jahr. Die Reichweite aller Modelle beträgt bis zu 200 km bei einer eintranierten sparsamen Fahrweise. Diese bekommt man in bestimmten Ausbildungsangeboten „Driving eco²“ für eine ökologische Fahrweise von Renault beigebracht.
Die derzeitigen Serienmodelle bekommen ebenfalls ein wenig Gesellschaft: Der Mégane verliert sein Dach und kommt als Coupé-Cabriolet Floride auf den Markt. Nach dem Renault Twingo R.S. und dem Renault Clio R.S. ist ab dem Sommer auch der Renault Wind als besonders sportlicher „Gordini“ mit der legendären Rennoptik der 1960er- und 1970er-Jahre in Blau mit weißen Akzentstreifen erhältlich. Außerdem gibt es wieder eine limitierte Monaco GP Serie: der Mégane RS, Mégane Coupé und Laguna Coupé werden in sportlicheren Versionen aufgepimpt und ab März 2011 in 14 Ländern erhältlich sein.
Wie wir es von Renault gewohnt sind, kamen diese wieder mit einem Konzeptdoppelpack auf dem Genfer Auto-Salon und beide tragen das Siegel einer Weltpremiere: Der [10a] R-Space (Flickr it!), einem futuristischen sportlichen Van für die ganze Familie und dem [10b] Captur (Flickr it!), einer kraftvollen Crossover-Studie für Exoten. …
Skoda Vision D: Frischer Wind aus Tschechien
Škoda feierte auf seinem Stand 2160 in Halle 2 eine kleine Neuentstehung. Mit einer beeindruckenden Presseshow präsentierte man den Medien die zukünftige Designausrichtung des tschechischen Traditionsunternehmens. Die VW-Tochter hat in Sachen Corporate Identity ein neues Kapitel aufgeschlagen und ihren Auftritt noch weiter stilisiert und perfektioniert. Sozusagen Pimp by Czech.
Dazu paßt natürlich nur ein neues Konzeptfahrzeug und das zeigte man im [8] Vision D (Flickr it!). …
VW Bulli: Legendääääär!
Einer der größten Stände nicht nur in Halle 5 sondern auf der ganzen Genfer Automobilmesse ist der Stand 5150 von Volkswagen. Das Wolfsburger Unternehmen zeigte auch dieses Jahr wieder die gesamte Palette ihres Fahrzeugangebots. Anders hätte ich es auch nicht erwartet. Der Stand ist dennoch übersichtlich mit viel Platz und Bewegungsfreiheit, die ausgestellten Modelle haben Raum sich zu entfalten und sind nicht dermaßen dichtgedrängt nebeneinander aufgestellt wie dies auf den Ständen anderer Aussteller zuweilen der Fall ist. Natürlich läßt sich Volkswagen den Genfer Messeauftritt einiges kosten, doch hier fühlt man sich als Besucher immer wieder wohl.
Den Presseleuten und späteren Messebesuchern wurde der neue Tiguan in seiner zweiten Generation vorgestellt, außerdem sorgte für sehr viel Aufsehen das neue Golf Cabriolet als Weltpremiere. Die Sportversion des Volks-Golfs R wurde in 4 neuen Variationen präsentiert. “Besonders hochwertig: der Golf R in exklusiven Lackierungen und zweifarbigen Lederkombinationen. Besonders sportlich: der Golf R in eleganter Rennsportoptik mit Carbon-Applikationen.” verspricht Volkswagen seinen zukünftigen Autofahrern. Die zweite Weltpremiere war die Enthüllung und Wiedergeburt eines legendären Fahrzeugs: des neuen [7] Bulli Concept (Flickr it!). Das neue Design des legendären Mikrobuses aus den 50er Jahren ist dermaßen spektakulär gelungen, daß es ein großer Fehler wäre dieses Fahrzeug nicht in Serie gehen zu lassen. …
Seat IBX: Der große Bruder von IBE
Der spanische Automobilhersteller Seat zeigte auf seinem Stand 2251 in Halle 2 die volle Bandbreite ihrer Modellpalette. Der Sharan-Zwilling Alhambra bekam ein neues Blechkleid und man zeigte eine 4WD-Version, also einen Allradler, außerdem sah man über den Ibiza aus dem Kleinwagensegment über den Leon und Altea aus dem Mittelklassesegment bis hin zum Exeo aus dem oberen Mittelklassesegment alles was die spanische VW-Tochter im Angebot hat. Uns interessiert natürlich das [5] IBX Concept Car (Flickr it!), welches eine Symbiose aus SUV und Sportcoupé darstellt und die zukünftige Designausrichtung der Seat-Modelle einläuten wird. …
Opel zeigt Edel-Zafira
Opel war dieses Jahr auf seinem Stand 2231 in Halle 2 auf dem Genfer Auto-Salon wieder sehr zeigefreudig. Die Krise um den amerikanischen GM Konzern und die deutsche Opel-Tochter scheint überstanden zu sein und die Debatte um einen möglichen Verkauf bzw. Schließung von Opel-Werken und die heißdiskutierte staatliche Subvention von Arbeitsplätzen hat inzwischen ihre mediale [...]
Saab PhoeniX Concept: Aeros my(s)thischer Bruder
Saab zeigte auf seinem Stand 2230 in Halle 2 was potentielle Käufer in Zukunft erwarten dürfen. Es wurden vor allem Facelifts von bestehenden Modellen gezeigt wie z.B. dem 9-3 Cabriolet Independance Edition, eine Ode an die Unabhängigkeit der ehemaligen GM Tochter, welche letztes Jahr im Zuge der Weltwirtschaftskrise – die vor allem amerikansiche Brands sehr hart traf – an die niederländische Spyker Cars N.V. veräußert wurde.
Ebenfalls präsentierte man 2 Weltpremieren. Eine davon war das 9-5 SportCombi und das andere ein Concept Car. Der wichtigste Skandinavier im Automobilbau zeigt immer wieder gerade auf dem Genfer Auto-Salon Prämieres. So zählt das [2] PhoeniX Concept (Flickr it!) ebenfalls zu einer Designrevolution, welche die zukünftigen Modellen von Saab prägen wird. Der Name des Konzepts abgeleitet vom Namen des Aschevogels aus der altägyptischen Mythologie soll die “Wiederaufstehung Saabs aus der Asche” symbolisieren, stand die Zukunft des Skandinaviers noch letztes Jahr völlig in den Sternen.
