Mercedes-Benz: Concept A-Class – unser Highlight der IAA 2011
Mit dem neuen Konzept kehrt Daimler wieder zur bewährten Chassisform zurück und gibt dem Bionic-Design der älteren A-Klasse-Versionen eine klare Absage. Und das ist auch gut so, denn der damalige Eintritt auf dem Kleinwagenmarkt war zumindest designtechnisch ein voller Griff ins Klo und so konnte man auch nicht kurzfristig der derzeit auf dem Serienmarkt facegelifteten A-Klasse ein völlig neues Aussehen verpassen. Dies holen die selbsternanten Erfinder des Automobils nun endlich nach und lassen ihren Stern nochmal aufleuchten. Die alte A-Klasse war und ist schrecklich misslungen, doch dieses Konzept begeistert über alle Massen, so bin ich froh, daß ich diese Studie in Echtzeit erleben und fotografieren durfte. Einst der größte Kritiker der A-Klasse bringt mich dieses Konzept zum Träumen, wenn es denn in diesen Ansätzen auch in die Serie nächstes Jahr übergehen wird. Für mich eindeutig neben dem F125! die Sensation der Frankfurter Autoshow.

Halle 2 / 19.09.2011
Mercedes Concept A-CLASS – Einleitung eines neuen Zeitalters.*
Die seriennahe Studie „Concept A-CLASS“ gibt einen Ausblick auf die kommende Generation der A-Klasse, welche 2012 an den Start gehen wird. Dabei wirkt das Concept A-CLASS im Vergleich zur heutigen A-Klasse wie ein kompletter Neuanfang in diesem Segment.

Flache Silhouette, lange Motorhaube und eine schlanke Scheibengrafik zeichnen eine konsequente Dynamik. Die sportlichen Proportionen werden vor allem durch das Spiel aus Linien und Flächen hervorgehoben.
Die verantwortlichen Designer orientierten sich dabei stark am Flugzeugbau, sowie an Wellen und Wind – und lassen das Concept A-CLASS wie ein Auto von einem anderen Stern wirken.
Effizienz, Technik und Sicherheit.
Auch technologisch beginnt mit dem Concept A-CLASS eine neue Zeitrechnung in der Kompaktklasse. Das 4-Zylinder BlueEFFICIENCY-Triebwerk der neuen Baureihe M270 ist für den Quereinbau ausgelegt und arbeitet mit dem neuen Doppelkupplungsgetriebe von Mercedes-Benz. Dank Turboaufladung und Direkteinspritzung bietet der Fronttriebler somit ein verbessertes Leistungspotenzial bei verringerten Emissionen und Verbrauch. Die im Concept A-CLASS arbeitende Zweiliter-Variante des neuen Motors leistet 210 PS.
- Cockpit – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Heckprofil – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Lenkrad – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Seitenansicht links – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Felgendesign – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Rückleuchten rechts – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Ein Blick ins Innere – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Rückspiegel rechts – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Klimaschalter – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Mercedes-Benz Logo
- Frontprofil – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Heckansicht offen – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Seitenansicht rechts – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Kühlergrill – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Kofferraum – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Heckansicht – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
- Vorderansicht – Mercedes-Benz Concept A-Class 2011
Erstmalig wird nun auch der Collision Prevention Assist, die Kombination aus radargestützter Kollisionswarnung und adaptivem Bremsassistenten, in der Kompaktklasse Einzug erhalten.
Das Concept A-Class. Wie von einem anderen Stern.
Das neue Design, welches bereits der F 800 Style zeigte, wurde im Concept A-CLASS konsequent fortgeführt und weiterentwickelt. Die Dropping Line, welche oberhalb am Kotflügel beginnt und nach hinten abfällt, gehört dabei ebenso zu den Hauptelementen wie die schwungvolle Linie vor dem hinteren Radlauf. Der ohnehin coupéhafte Charakter wird durch den stark ausgeprägten Schultermuskel noch betont.
Der absolute Blickfang befindet sich in der Front des Concept A-CLASS. Wie von einem schimmernden Sternenhimmel umgeben ist das Logo von schwarzen Säulen mit silbermetallischen „dots“ umfasst. LED High-Performance-Scheinwerfer greifen dank der integrierten Glasfaserelemente mit Aluminiumhülsen das Motiv mit auf.
Bionisches Cockpit.
Luftdüsen in Triebwerksform, rote Anzeigen im Kombi-Instrument sowie ein „Schubhebel“ als zentrale Bedieneinheit – im Innenraum wird die Anlehnung an den Flugzeugbau deutlich. Die Instrumententafel, welche einer Tragfläche gleicht, ist mit einer dehnbaren, transluzenten Textilie bespannt. So bleibt ihre bionische Zellstruktur sichtbar.
Passend im Zeitalter von iPhone und Co. ist im Concept A-CLASS das Smartphone voll integriert. Alle Apps, Dienste und sonstige Daten lassen sich über das COMAND Online steuern. Absoluter Hingucker dabei – dynamisch wachsende Glaselemente werden von magentafarbenem Licht erleuchtet und bilden dreidimensional angeordnete Navigationsebenen.
* Quelle: Mercedes-Benz Website
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