Kategorie: hybridmotor
Saab PhoeniX Concept: Aeros my(s)thischer Bruder
Saab zeigte auf seinem Stand 2230 in Halle 2 was potentielle Käufer in Zukunft erwarten dürfen. Es wurden vor allem Facelifts von bestehenden Modellen gezeigt wie z.B. dem 9-3 Cabriolet Independance Edition, eine Ode an die Unabhängigkeit der ehemaligen GM Tochter, welche letztes Jahr im Zuge der Weltwirtschaftskrise – die vor allem amerikansiche Brands sehr hart traf – an die niederländische Spyker Cars N.V. veräußert wurde.
Ebenfalls präsentierte man 2 Weltpremieren. Eine davon war das 9-5 SportCombi und das andere ein Concept Car. Der wichtigste Skandinavier im Automobilbau zeigt immer wieder gerade auf dem Genfer Auto-Salon Prämieres. So zählt das [2] PhoeniX Concept (Flickr it!) ebenfalls zu einer Designrevolution, welche die zukünftigen Modellen von Saab prägen wird. Der Name des Konzepts abgeleitet vom Namen des Aschevogels aus der altägyptischen Mythologie soll die “Wiederaufstehung Saabs aus der Asche” symbolisieren, stand die Zukunft des Skandinaviers noch letztes Jahr völlig in den Sternen.
Citroen Metropolis: Sein Name ist Programm
Auf dem 3. Pressetag als bereits alle Pressekonferenzen abgehalten wurden, lichteten sich so langsam die Reihen unter den Pressevertetern, so war der Andrang auf vielen Ständen nicht mehr so groß wie an den ersten beiden Tagen. Das gab vielen Fotografen die Chance gute Fotos zu schießen.
So geschehen auch auf dem Stand 6141 in Halle 6 bei Citroen. Der Franzose zeigte die gesamte Palette seiner Fahrzeugflotte. Darunter Weltpremieren wie den DS4 oder auch Facelifts des C3 und C4. Den C5 und C6 zeigte man in ansprechenden Schwarz-Weiß-Editionen und die Modelle für Motorsportfans durften natürlich auch nicht fehlen wie der DS3 Racing und DS3 WRC.
Uns interessierte natürlich folgendes Concept Car [17] Metropolis (Flickr it!).
A1 e-tron – Audi elektrisiert das Kleinwagensegment
Auch die Premium-Marke Audi hat in Genf ein Konzept gezegt, welches die Ära der e-tron-Reihe fortschreibt. Letztes Jahr in Frankfurt konnten Presse und später die Besucher bereits den R8 e-tron (Flickr it!) bestaunen zu dem sie in unserem Blogbeitrag alles Wissenswerte hier erfahren können. Dieses Jahr überträgt Audi seine Elektro-Technologie und Vision eines emissionsfreien Stadtverkehrs auf den [17] A1 e-tron (Flickr it!).
Mitsubishi Concept PX-MiEV: Aufbruch in die Zukunft
Am dritten Pressetag begann ich meinen Runabout gegen 10:00 Uhr in Halle 2 und war demnach auch einer der wenigen Presseleute, die sich auf dem Mitsubishi Stand-Nr. 1223 wiederfanden. Mitsubishi hat uns in den letzten Jahren sehr verwöhnt mit Konzepten. Vor allem im Hinblick auf ein Markendesign mit Wiedererkennungswert hat Mitsubishi mit den Studien Prototype-X (Flickr it!), Prototype S (Flickr it!) und dem Concept-cX (Flickr it!) sehr gute Arbeit bis jetzt geleistet. Da ist es kein Wunder, dass auch das letzere Showcar im Serienmodell ASX seinen Marktauftritt vollführen wird. Betrachten wir aber die Elektrofahrzeug-Innovationen von Mitsubishi so muss leider festgehalten werden, dass hier nicht gerade viele Mittel in die Entwicklung flossen. Mit dem i-MiEV (Flickr it!) und dem i-MiEV Sport Air (Flickr it!) hinkt man der Konkurrenz sowohl in technischer wie auch in designerischer Hinsicht leider deutlich hinterher. Dies soll sich nun grundlegend ändern. Mit dem [19] Concept PX-MiEV (Flickr it!) will Mitsubishi ebenfalls einen Hybriden auf die Wege bringen.
Citroen Survolt: Die Revolte geht weiter
Ich landete so gegen 09:50 Uhr beim Citroen Stand Nr. 6141, dessen Pressekonferenz bereits seit fast 1,5 Stunden vorüber war, trotzdem drängten sich hier noch viele Medienleute, wahrscheinlich wegen diesem bombastischen Konzept, das vielen sehr zu gefallen schien: [1] Survolt (Flickr it!)
Der Hybrid-5er von Peugeot
Wie bereits erwähnt feiert im Jahr 2010 Peugeot sein 200-jähriges Bestehen. 200 Jahre, in denen die Löwenmarke die Märkte mit ihren jeweiligen Produkten geprägt hat. 200 Jahre, in denen Peugeot Anspruch und Emotion miteinander vereint. 2010 erneuert die Marke Peugeot ihre Corporate Identity und kreiert einen neuen Markenauftritt: neue Ausrichtung des Designs, neues internationales Logo, Peugeot Motion & Emotion, neues Löwenemblem, neues Corporate Design.
So formuliert Peugeot 2010 auch die neuen Ziele der Marke:
- Aufstieg um drei Plätze im internationalen Automarken-Ranking bis 2015;
- Entwicklung der Marke zu einem Benchmark bei Design;
- Umsetzung des Führungsanspruchs bei Mobilitätslösungen.
Der gesamte Stand von Peugeot auf dem Automobilsalon in Genf mit seinen 28 Serienfahrzeugen, Technologiestudien und Concept-Cars verdeutlicht den Ansatz der Marke, seinem Leitbild gerecht zu werden: neue Produktstrategie, Vorreiterrolle beim Umweltschutz, neues Design, neue Mobilitätslösungen, neue visuelle Identität. …
Peugeot SR1: Der Titelanwärter
Kommen wir aber nun zu dem Aussteller, der meiner Meinung nach eine der besten Designabteilungen weltweit hat. Man mag darüber streiten warum die späteren Serienmodelle von Peugeot nicht mehr diesen glamourösen Glanz haben wie ihre Visionen, so ist es kein Wunder, dass Peugeots Studie RC HYmotion 4 bereits von mir als das Highlight der Pariser Messe 2008 gekürt wurde. Nun kommt der nächste Titelanwärter auf den Thron “Königskonzept der Genfer Messe 2010″. Sehen Sie selbst und bilden Sie sich eine Meinung ob dies nicht das Highlight in Genf werden könnte: der [4a] SR1 (Flickr it!). Sensationell, pur, emotional, sensibel, kontrastreich, ausbalanciert, scharf, Skulptur, präzise, dynamisch, athletisch, rassig, extrem, Hi-Tech sind nur einige wenige Begriffe, die dieses Vehikel beschreiben können.Peugeot hat sich zum 200-jährigen Jubiläum seines Bestehens richtig ins Zeug gelegt und eine hochwertige Presse-Mappe erstellt, die ihresgleichen sucht.
Mercedes-Benz F800 Style: Bieder-Image ade
Mit diesem Konzept wird Mercedes eine neue Styleoffensive einleiten für alle zukünfitgen Serienmodelle. Wir können also getrost davon ausgehen, daß Stilelemente dieses Forschungsfahrzeugs die kommenden Modelle der nächsten Jahre aus dem Hause Daimler-Benz beeinflussen wird.
e-tron: Der grüne Audi R8
Frankfurt – Audi präsentiert das Highlight der IAA 2009: den e-tron (Flickr it!), einen Hochleistungssportwagen mit reinem Elektroantrieb. Vier Motoren – je zwei an der Vorder- und Hinterachse – treiben die Räder an, sie machen die Studie zu einem echten quattro. Mit 230 kW (313 PS) und 4.500 Nm Drehmoment beschleunigt der Zweisitzer in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Zwischenspurt von 60 auf 120 km/h ist in 4,1 Sekunden abgehakt. Der Lithium-Ionen-Akku stellt einen real nutzbaren Energieinhalt von 42,4 Kilowattstunden bereit, er erlaubt eine Reichweite von etwa 248 Kilometer.
Rebellion, Revolution, Revolte
So sind sie, die Franzosen. Wenn es sein muss, lehnen sie sich eben gern mal auf und kämpfen für ihre Ideale. Im September 2009 plante Citroen auf der IAA den Aufstand.
Denn nichts anderes bedeutet der Name der neuen Studie, die Citroen in den Frankfurter Messehallen enthüllen wird: Révolte. Dabei sieht der kleine Franzose so gar nicht nach Ärger aus. Der treue Blick aus den LED-Scheinwerfern weckt vielmehr Beschützer- denn Fluchtinstinkte.
