Kategorie: peugeot
Peugeot HX1: Van-Verwandlung
Frankfurt – Nachdem Peugeot auf dem Genfer Auto-Salon seine Studie HR1, einen kompakten Mini-SUV präsentiert hat, setzt der Franzose auf der IAA noch einen drauf und entwickelt eine Studie, die die Segmentlücke zwischen Sportcoupé, Limousine und Van füllen soll.
Metamorphose ….
- Das Concept Car HX1 (Flickr it!) verkörpert die Einheit von Anspruch und Emotion. Peugeot zeigt damit einmal mehr seine Fähigkeit zur Veränderung und ständigen Erneuerung.
- Das Lastenheft dieser zukunftsorientierten Studie sah ein Fahrzeug für bis zu sechs Personen vor, das ein ausdruckstarkes, athletisches und effizienzbetontes Design in Verbindung mit einzigartigem Fahrvergnügen bieten sollte.
- Deshalb eröffnet die Studie HX1 hinsichtlich ihrer Anpassungsfähigkeit neue Dimensionen. Ihre externe Aerodynamik (geschwindigkeitsabhängig ausfahrbare “Flaps”), ihre stromlinienförmige, flache One-Box-Architektur und ihr Hybrid4-Antrieb samt Plug-in-Technologie bringen das zum Ausdruck.
Umfrage: Wähle deinen Favoriten der Frankfurt Motorshow 2011?
Die Internationale Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt, die bereits seit dem 5. September ihre Tore (oder besser gesagt ihr Haupttor) für die breite Öffentlichkeit geöffnet hat, neigt sich so langsam ihrem diesjährigen Ende zu. Auch ich war 2 Tage einer dieser vielzähligen Besucher und habe die 11 Ausstellungshallen mit all ihren Ausstellern besucht um die herausragenden Konzepte und Studie dieser bekanntesten deutschen Messe zusammenzutragen.
Der Hybrid-5er von Peugeot
Wie bereits erwähnt feiert im Jahr 2010 Peugeot sein 200-jähriges Bestehen. 200 Jahre, in denen die Löwenmarke die Märkte mit ihren jeweiligen Produkten geprägt hat. 200 Jahre, in denen Peugeot Anspruch und Emotion miteinander vereint. 2010 erneuert die Marke Peugeot ihre Corporate Identity und kreiert einen neuen Markenauftritt: neue Ausrichtung des Designs, neues internationales Logo, Peugeot Motion & Emotion, neues Löwenemblem, neues Corporate Design.
So formuliert Peugeot 2010 auch die neuen Ziele der Marke:
- Aufstieg um drei Plätze im internationalen Automarken-Ranking bis 2015;
- Entwicklung der Marke zu einem Benchmark bei Design;
- Umsetzung des Führungsanspruchs bei Mobilitätslösungen.
Der gesamte Stand von Peugeot auf dem Automobilsalon in Genf mit seinen 28 Serienfahrzeugen, Technologiestudien und Concept-Cars verdeutlicht den Ansatz der Marke, seinem Leitbild gerecht zu werden: neue Produktstrategie, Vorreiterrolle beim Umweltschutz, neues Design, neue Mobilitätslösungen, neue visuelle Identität. …
Peugeot SR1: Der Titelanwärter
Kommen wir aber nun zu dem Aussteller, der meiner Meinung nach eine der besten Designabteilungen weltweit hat. Man mag darüber streiten warum die späteren Serienmodelle von Peugeot nicht mehr diesen glamourösen Glanz haben wie ihre Visionen, so ist es kein Wunder, dass Peugeots Studie RC HYmotion 4 bereits von mir als das Highlight der Pariser Messe 2008 gekürt wurde. Nun kommt der nächste Titelanwärter auf den Thron “Königskonzept der Genfer Messe 2010″. Sehen Sie selbst und bilden Sie sich eine Meinung ob dies nicht das Highlight in Genf werden könnte: der [4a] SR1 (Flickr it!). Sensationell, pur, emotional, sensibel, kontrastreich, ausbalanciert, scharf, Skulptur, präzise, dynamisch, athletisch, rassig, extrem, Hi-Tech sind nur einige wenige Begriffe, die dieses Vehikel beschreiben können.Peugeot hat sich zum 200-jährigen Jubiläum seines Bestehens richtig ins Zeug gelegt und eine hochwertige Presse-Mappe erstellt, die ihresgleichen sucht.
Parlez vous francais?
Der Runabout-Report zur 10. Mondial de l’Automobile in Paris vom 4.-19. Oktober 2008
Wie schon oft an anderer Stelle in diesem Blog angekündigt, konnte ich nicht umhinkommen als Autofanatiker die diesjährige 10. Mondial de l’Automobile de Paris zu besuchen. Die zehnte Veranstaltung? Erst? Demnach ist die Pariser Automesse gerade mal 20 Jahre jung? Natürlich ist diese Automesse viel älter. Seit 1898 wird die Pariser Automesse mal im regelmässigen mai im unregelmässigen Turnus abgehalten, aber immer unter dem Namen Salon de l’Auto und immer auf dem Paris Expo Messe-und Hallengelände Porte de Versailles. Erst seit 1988 wird die neue offizielle Benennung zur Mondial de l’Automobile verwendet und deshalb wird in unserem Blog erst ab diesem Zeitpunkt der “Messejahreszähler” gestartet. Die Mission Pariser Automesse beginnt eigentlich schon 6 Monate früher mit der Planung und Buchung der Reise auf expedia.de. Am 14.10.2008 morgens war es dann soweit. Ich flog mit der AF2509 der Air France, einem Airbus 319, vom Stuttgarter Flughafen (STG) zum Pariser Hauptflughafen Charles de Gaulle (CDG).
Peugeot RC HYmotion4: Das Pariser Messe-Highlight
Der Supersportwagen aus der HYmotion-Reihe wird mit einem Hybrid-Mix aus einem 1,6 Liter-THP-Benzinmotor und Vorderachs-Elektromotor angetrieben. Diese Kombination ermöglicht eine Gesamtleistung von stolzen 313 PS (213 kW), die durch den Benzinmotor 218 PS (160 kW) und unterstützend durch den Elektromotor im Dauerbetrieb 54 PS (40 kW) oder kurzzeitiger Maximalpower von 95 PS (70 kW) erbracht werden. Dies beschert dieser 4-türigen, 4-sitzigen und allradangetriebenen Sportlimousine eine Spitzengeschwindikgeit von 295 km/h und Beschleunigungswerte von 0 auf 1000 m in 22,8 Sek. bzw. von 0 auf 100 m in 4,4 Sek. Jedoch ergeben sich diese Werte lediglich durch die Fahrer-Besetzung des Innenraums. Im kombinierten Modus erzeugt der Wagen CO2-Emissionwerte von gerade mal 109 gr/km, dies unterstreicht Peugeot besonders, bei einem Verbrauch von 4,5 LIter/100 km im kombinierten Zyklus. Fährt man alleine mit dem Elektromotor kommt man 12,5 km weit, verbrennt aber Null schädliche Stoffe.
Prologue HYmotion4: Peugeots Hybridvorbote?
Die Serienversion soll als 3008 bereits im Jahre 2009 auf den Markt kommen. Die Antriebstechnologie namens “HYmotion4” beschert der Studie einen kombinierten Elektro-Diesel-Hybrid mit der Kraftübertragung an alle vier Räder. Speedheads.de …
Peugeot Flux: Spacecar auf rumänisch
Mit seiner Studie “Flux” hat Mihai Panaitescu aus Rumänien den vierten Internet-Designwettbewerb von Peugeot gewonnen, an dem Design-Profis und -Amateure aus aller Welt teilnehmen konnten. Der 20-jährige, der im italienischen Turin Design studiert, war zugleich der Jüngste der zehn Finalisten im Alter von 20 bis 35 Jahren. Außerdem wird der Flux auf der IAA 2007 im September als Concept Car im Maßstab 1:1 im Rampenlicht stehen. Speedheads.de
Mihai Panaitescu aus Rumänien hat mit seinem Entwurf “Flux” den vierten Internet-Design- wettbewerb von Peugeot gewonnen. Auf der IAA ist der Flux als Concept-Car zu sehen
Autozeitung.de
Das Gewinner-Auto “Flux” des 4. Peugeot-Designwettbewerbs zeigen die Franzosen auf der IAA als 1:1-Modell. Traditionell wird der Gewinner bereits Anfang des Jahres auf dem Genfer Auto Salon gekürt. Auto-motor-und-sport.de
Die französische Antwort auf den TT
Und als Peugeot RCZ soll er auf Konkurrenten wie den Audi TT oder den VW Scirocco zielen. Um dabei erfolgreich zu sein, bleibt die Serienversion des Peugeot RCZ optisch ganz nah am viel bestaunten Conceptcar 308 RCZ mit dem extrem ausgeformten Peugeot-Gesicht, dem markanten Knick in der Fensterlinie hinter den Türen und den weit ausgestellten Radläufen. Geblieben ist auch prägnant ausgeformte Glasdach sowie die Dachkantenverläufe aus Aluminiumprofilen. Auch die Konfiguration als 2+2-Sitzer wurde samt dem sportlich orientierten Cockpit beibehalten.
Nach seinem Debüt auf der IAA in Frankfurt wird der Peugeot RCZ aber noch auf sich warten lassen, rollt er doch erst im Frühjahr 2010 zu den Händlern. Auto-motor-und-sport.de
