Kategorie: france
Peugeot HX1: Van-Verwandlung
Frankfurt – Nachdem Peugeot auf dem Genfer Auto-Salon seine Studie HR1, einen kompakten Mini-SUV präsentiert hat, setzt der Franzose auf der IAA noch einen drauf und entwickelt eine Studie, die die Segmentlücke zwischen Sportcoupé, Limousine und Van füllen soll.
Metamorphose ….
- Das Concept Car HX1 (Flickr it!) verkörpert die Einheit von Anspruch und Emotion. Peugeot zeigt damit einmal mehr seine Fähigkeit zur Veränderung und ständigen Erneuerung.
- Das Lastenheft dieser zukunftsorientierten Studie sah ein Fahrzeug für bis zu sechs Personen vor, das ein ausdruckstarkes, athletisches und effizienzbetontes Design in Verbindung mit einzigartigem Fahrvergnügen bieten sollte.
- Deshalb eröffnet die Studie HX1 hinsichtlich ihrer Anpassungsfähigkeit neue Dimensionen. Ihre externe Aerodynamik (geschwindigkeitsabhängig ausfahrbare “Flaps”), ihre stromlinienförmige, flache One-Box-Architektur und ihr Hybrid4-Antrieb samt Plug-in-Technologie bringen das zum Ausdruck.
Citroen Tubik: Der Bulli-Konter
Frankfurt – „Vorfreude weckt zudem das Concept Car Tubik (Flickr it!)– ein 4,80 Meter langer und über zwei Meter hoher Minibus, der Platz für neun Personen bietet. Dass die Großfamilie ein Auflaufmodell ist, ficht den Hersteller nicht an: Als Zielgruppen haben die Franzosen bunt zusammengewürfelte Patchwork-Familien und Gruppen von Freunden im Visier, die mit dem Tubik in den gemeinsamen Urlaub starten können.“
Renault Captur: Galaktisch II
Renault, der wohl wichtigste französische Aussteller, zeigte auf seinem Stand 4130 in Halle 4 am beeindruckendsten wo und wie sich das Unternehmen bezüglich seiner Produktpalette und Fahrzeugangebots in Zukunft bewegen wird. Die Z.E. Familie Twizy, Zoe, Fluence und Kangoo, welche für Zero Emission steht also emissionsfreie Elektromobilität, wird durch das Kangoo Rapid Maxi Z.E. erweitert. Der Basis-Anschaffungspreis wird wohl bei 21.200 €uro liegt exkl. MwSt. Der Preis für die Batterie-Miete ist mit dem des Renault Kangoo Z.E. identisch und beträgt 72 Euro zzgl. Mwst./Monat bei einer jährlichen maximalen Kilometerlaufleistung von 15.000 Kilometern je Jahr. Der Twizy hingegen wird ab 6.990 €uro exkl. MwSt erhältlich sein. Die Batterie-Miete für den kleinen urbanen Stadtfloh beträgt 45 Euro inkl. Mwst./Monat bei einer Kilometerpauschale von 7.500 Kilometern je Jahr. Die Reichweite aller Modelle beträgt bis zu 200 km bei einer eintranierten sparsamen Fahrweise. Diese bekommt man in bestimmten Ausbildungsangeboten „Driving eco²“ für eine ökologische Fahrweise von Renault beigebracht.
Die derzeitigen Serienmodelle bekommen ebenfalls ein wenig Gesellschaft: Der Mégane verliert sein Dach und kommt als Coupé-Cabriolet Floride auf den Markt. Nach dem Renault Twingo R.S. und dem Renault Clio R.S. ist ab dem Sommer auch der Renault Wind als besonders sportlicher „Gordini“ mit der legendären Rennoptik der 1960er- und 1970er-Jahre in Blau mit weißen Akzentstreifen erhältlich. Außerdem gibt es wieder eine limitierte Monaco GP Serie: der Mégane RS, Mégane Coupé und Laguna Coupé werden in sportlicheren Versionen aufgepimpt und ab März 2011 in 14 Ländern erhältlich sein.
Wie wir es von Renault gewohnt sind, kamen diese wieder mit einem Konzeptdoppelpack auf dem Genfer Auto-Salon und beide tragen das Siegel einer Weltpremiere: Der [10a] R-Space (Flickr it!), einem futuristischen sportlichen Van für die ganze Familie und dem [10b] Captur (Flickr it!), einer kraftvollen Crossover-Studie für Exoten. …
Renault R-Space: Galaktisch I
Renault, der wohl wichtigste französische Aussteller, zeigte auf seinem Stand 4130 in Halle 4 am beeindruckendsten wo und wie sich das Unternehmen bezüglich seiner Produktpalette und Fahrzeugangebots in Zukunft bewegen wird. Die Z.E. Familie Twizy, Zoe, Fluence und Kangoo, welche für Zero Emission steht also emissionsfreie Elektromobilität, wird durch das Kangoo Rapid Maxi Z.E. erweitert. Der Basis-Anschaffungspreis wird wohl bei 21.200 €uro liegt exkl. MwSt. Der Preis für die Batterie-Miete ist mit dem des Renault Kangoo Z.E. identisch und beträgt 72 Euro zzgl. Mwst./Monat bei einer jährlichen maximalen Kilometerlaufleistung von 15.000 Kilometern je Jahr. Der Twizy hingegen wird ab 6.990 €uro exkl. MwSt erhältlich sein. Die Batterie-Miete für den kleinen urbanen Stadtfloh beträgt 45 Euro inkl. Mwst./Monat bei einer Kilometerpauschale von 7.500 Kilometern je Jahr. Die Reichweite aller Modelle beträgt bis zu 200 km bei einer eintranierten sparsamen Fahrweise. Diese bekommt man in bestimmten Ausbildungsangeboten „Driving eco²“ für eine ökologische Fahrweise von Renault beigebracht.
Die derzeitigen Serienmodelle bekommen ebenfalls ein wenig Gesellschaft: Der Mégane verliert sein Dach und kommt als Coupé-Cabriolet Floride auf den Markt. Nach dem Renault Twingo R.S. und dem Renault Clio R.S. ist ab dem Sommer auch der Renault Wind als besonders sportlicher „Gordini“ mit der legendären Rennoptik der 1960er- und 1970er-Jahre in Blau mit weißen Akzentstreifen erhältlich. Außerdem gibt es wieder eine limitierte Monaco GP Serie: der Mégane RS, Mégane Coupé und Laguna Coupé werden in sportlicheren Versionen aufgepimpt und ab März 2011 in 14 Ländern erhältlich sein.
Wie wir es von Renault gewohnt sind, kamen diese wieder mit einem Konzeptdoppelpack auf dem Genfer Auto-Salon und beide tragen das Siegel einer Weltpremiere: Der [10a] R-Space (Flickr it!), einem futuristischen sportlichen Van für die ganze Familie und dem [10b] Captur (Flickr it!), einer kraftvollen Crossover-Studie für Exoten. …
Citroen Metropolis: Sein Name ist Programm
Auf dem 3. Pressetag als bereits alle Pressekonferenzen abgehalten wurden, lichteten sich so langsam die Reihen unter den Pressevertetern, so war der Andrang auf vielen Ständen nicht mehr so groß wie an den ersten beiden Tagen. Das gab vielen Fotografen die Chance gute Fotos zu schießen.
So geschehen auch auf dem Stand 6141 in Halle 6 bei Citroen. Der Franzose zeigte die gesamte Palette seiner Fahrzeugflotte. Darunter Weltpremieren wie den DS4 oder auch Facelifts des C3 und C4. Den C5 und C6 zeigte man in ansprechenden Schwarz-Weiß-Editionen und die Modelle für Motorsportfans durften natürlich auch nicht fehlen wie der DS3 Racing und DS3 WRC.
Uns interessierte natürlich folgendes Concept Car [17] Metropolis (Flickr it!).
Citroen Survolt: Die Revolte geht weiter
Ich landete so gegen 09:50 Uhr beim Citroen Stand Nr. 6141, dessen Pressekonferenz bereits seit fast 1,5 Stunden vorüber war, trotzdem drängten sich hier noch viele Medienleute, wahrscheinlich wegen diesem bombastischen Konzept, das vielen sehr zu gefallen schien: [1] Survolt (Flickr it!)
Die Zoé-Transformation
Da wir schon die beiden französischen Stände von Citroen und Peugeot in diesem Runabout-Report begangen haben, fehlt uns noch ein ganz großer Franzose. 3x Mal dürft ihr raten wenn ich damit meine: natürlich darf Renault (Stand-Nr. 4130) in einem Report über Konzepte und Studien nicht fehlen. Dieser Hersteller hat eine der besten Designabteilungen weltweit, auch wenn auf der diesjährigen Messe in Genf nichts premiäres gezeigt wurde, möchte ich die Vorstellung der Elektro-Familie Z.E. (Zero Emission) mit ihren wichtigsten Vertretern [9a] Fluence Z.E. Concept (Flickr it!) und [9b] Zoe Z.E. Concept (Flickr it!), die bereits im großen Zuge der Elektrooffensive bereits in Frankfurt auf der IAA letztes Jahr als Weltpremiere gezeigt worden sind. Die anderen beiden kleineren Vertreter sind das Kangoo Z.E. Concept welches ab dem ersten Semester 2001 primär für Berufsleute verfügbar sein wird und im französischen MCA Werk gebaut wird. Das andere ist das Twizy Z.E. Concept, welches ebenfalls ab 2011 in einer kommerzialisierten Form die Lösung für urbane Mobilität sein soll und im spanischen Werk in Valladolid gefertigt wird.
Das zweite nennenswerte Konzept ist das Zoé Z.E. Concept. Dieses Fahrzeug würde in einem Serienfahrzeug ab 2012 für tägliche Fahrten in die Stadt oder andere Agglomerationen zur Verfügung stehen und im französischen Werk Flins hergestellt werden.
Der Hybrid-5er von Peugeot
Wie bereits erwähnt feiert im Jahr 2010 Peugeot sein 200-jähriges Bestehen. 200 Jahre, in denen die Löwenmarke die Märkte mit ihren jeweiligen Produkten geprägt hat. 200 Jahre, in denen Peugeot Anspruch und Emotion miteinander vereint. 2010 erneuert die Marke Peugeot ihre Corporate Identity und kreiert einen neuen Markenauftritt: neue Ausrichtung des Designs, neues internationales Logo, Peugeot Motion & Emotion, neues Löwenemblem, neues Corporate Design.
So formuliert Peugeot 2010 auch die neuen Ziele der Marke:
- Aufstieg um drei Plätze im internationalen Automarken-Ranking bis 2015;
- Entwicklung der Marke zu einem Benchmark bei Design;
- Umsetzung des Führungsanspruchs bei Mobilitätslösungen.
Der gesamte Stand von Peugeot auf dem Automobilsalon in Genf mit seinen 28 Serienfahrzeugen, Technologiestudien und Concept-Cars verdeutlicht den Ansatz der Marke, seinem Leitbild gerecht zu werden: neue Produktstrategie, Vorreiterrolle beim Umweltschutz, neues Design, neue Mobilitätslösungen, neue visuelle Identität. …
Renaults Elektro-Hoffnung: das Fluence Z.E. Concept
Da wir schon die beiden französischen Stände von Citroen und Peugeot in diesem Runabout-Report begangen haben, fehlt uns noch ein ganz großer Franzose. 3x Mal dürft ihr raten wenn ich damit meine: natürlich darf Renault (Stand-Nr. 4130) in einem Report über Konzepte und Studien nicht fehlen. Dieser Hersteller hat eine der besten Designabteilungen weltweit, auch wenn auf der diesjährigen Messe in Genf nichts premiäres gezeigt wurde, möchte ich die Vorstellung der Elektro-Familie Z.E. (Zero Emission) mit ihren wichtigsten Vertretern Fluence Z.E. Concept (Flickr it!) und Zoe Z.E. Concept (Flickr it!), die bereits im großen Zuge der Elektrooffensive bereits in Frankfurt auf der IAA letztes Jahr als Weltpremiere gezeigt worden sind. Die anderen beiden kleineren Vertreter sind das Kangoo Z.E. Concept welches ab dem ersten Semester 2001 primär für Berufsleute verfügbar sein wird und im französischen MCA Werk gebaut wird. Das andere ist das Twizy Z.E. Concept, welches ebenfalls ab 2011 in einer kommerzialisierten Form die Lösung für urbane Mobilität sein soll und im spanischen Werk in Valladolid gefertigt wird.
Beginnen wir aber mit dem wohl größten Hoffnungsträger der Renault Elektro-Familie, dem Fluence Z.E. Concept. Renault kündigte bereits auf der IAA in Frankfurt bis Ende diesen Jahres mit einem 100 %-Elektrofahrzeug auf den Markt kommen zu wollen. Also kein Hybrid, so wie die meisten anderen Aussteller versprachen, sondern sofort voll aufs Ganze frei nach dem Motto “Wenn schon Umwelt, dann richtig!”
Peugeot SR1: Der Titelanwärter
Kommen wir aber nun zu dem Aussteller, der meiner Meinung nach eine der besten Designabteilungen weltweit hat. Man mag darüber streiten warum die späteren Serienmodelle von Peugeot nicht mehr diesen glamourösen Glanz haben wie ihre Visionen, so ist es kein Wunder, dass Peugeots Studie RC HYmotion 4 bereits von mir als das Highlight der Pariser Messe 2008 gekürt wurde. Nun kommt der nächste Titelanwärter auf den Thron “Königskonzept der Genfer Messe 2010″. Sehen Sie selbst und bilden Sie sich eine Meinung ob dies nicht das Highlight in Genf werden könnte: der [4a] SR1 (Flickr it!). Sensationell, pur, emotional, sensibel, kontrastreich, ausbalanciert, scharf, Skulptur, präzise, dynamisch, athletisch, rassig, extrem, Hi-Tech sind nur einige wenige Begriffe, die dieses Vehikel beschreiben können.Peugeot hat sich zum 200-jährigen Jubiläum seines Bestehens richtig ins Zeug gelegt und eine hochwertige Presse-Mappe erstellt, die ihresgleichen sucht.
