Kategorie: paris
Parlez vous francais?
Der Runabout-Report zur 10. Mondial de l’Automobile in Paris vom 4.-19. Oktober 2008
Wie schon oft an anderer Stelle in diesem Blog angekündigt, konnte ich nicht umhinkommen als Autofanatiker die diesjährige 10. Mondial de l’Automobile de Paris zu besuchen. Die zehnte Veranstaltung? Erst? Demnach ist die Pariser Automesse gerade mal 20 Jahre jung? Natürlich ist diese Automesse viel älter. Seit 1898 wird die Pariser Automesse mal im regelmässigen mai im unregelmässigen Turnus abgehalten, aber immer unter dem Namen Salon de l’Auto und immer auf dem Paris Expo Messe-und Hallengelände Porte de Versailles. Erst seit 1988 wird die neue offizielle Benennung zur Mondial de l’Automobile verwendet und deshalb wird in unserem Blog erst ab diesem Zeitpunkt der “Messejahreszähler” gestartet. Die Mission Pariser Automesse beginnt eigentlich schon 6 Monate früher mit der Planung und Buchung der Reise auf expedia.de. Am 14.10.2008 morgens war es dann soweit. Ich flog mit der AF2509 der Air France, einem Airbus 319, vom Stuttgarter Flughafen (STG) zum Pariser Hauptflughafen Charles de Gaulle (CDG).
Peugeot RC HYmotion4: Das Pariser Messe-Highlight
Der Supersportwagen aus der HYmotion-Reihe wird mit einem Hybrid-Mix aus einem 1,6 Liter-THP-Benzinmotor und Vorderachs-Elektromotor angetrieben. Diese Kombination ermöglicht eine Gesamtleistung von stolzen 313 PS (213 kW), die durch den Benzinmotor 218 PS (160 kW) und unterstützend durch den Elektromotor im Dauerbetrieb 54 PS (40 kW) oder kurzzeitiger Maximalpower von 95 PS (70 kW) erbracht werden. Dies beschert dieser 4-türigen, 4-sitzigen und allradangetriebenen Sportlimousine eine Spitzengeschwindikgeit von 295 km/h und Beschleunigungswerte von 0 auf 1000 m in 22,8 Sek. bzw. von 0 auf 100 m in 4,4 Sek. Jedoch ergeben sich diese Werte lediglich durch die Fahrer-Besetzung des Innenraums. Im kombinierten Modus erzeugt der Wagen CO2-Emissionwerte von gerade mal 109 gr/km, dies unterstreicht Peugeot besonders, bei einem Verbrauch von 4,5 LIter/100 km im kombinierten Zyklus. Fährt man alleine mit dem Elektromotor kommt man 12,5 km weit, verbrennt aber Null schädliche Stoffe.
Renault Z.E. Concept: Es werde Licht!
Renault verspricht mit der Studie Z.E. Concept maximale Energie-Effizienz. Das Elektroauto ist ein echter Sparkünstler, muss trotz Solarzellen aber regelmäßig an der Steckdose Strom tanken.
Autobild.de
Auf Basis des Renault Kangoo Be Bop zeigt Renault die rein elektrisch betriebene Studie Z.E. Concept. Die ist so sorgfältig isoliert wie ein Niedrigenergiehaus und perfektioniert damit das System der Thermoskanne.
Auto-motor-und-sport.de
Prologue HYmotion4: Peugeots Hybridvorbote?
Die Serienversion soll als 3008 bereits im Jahre 2009 auf den Markt kommen. Die Antriebstechnologie namens “HYmotion4” beschert der Studie einen kombinierten Elektro-Diesel-Hybrid mit der Kraftübertragung an alle vier Räder. Speedheads.de …
Hyundai Genesis Coupé Concept: Die Geburtsstunde des Coupés auf koreanisch
Dieses 2+2-sitzige Sportcoupé mit schwarzer Riffelfronthaube wurde schon letztes Jahr auf dem amerikanischen Kontinent in Los Angeles gezeigt. Auf dem europäischen Kontinent wollte Hyundai aber ebenfalls die Akzeptanz der Pariser Messebesucher testen, obwohl dieser 300 PS starke orangefarbene Koreaner mit einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Ottomotor höchstwahrscheinlich Mitte 2009 in den USA als Serienfahrzeug angeboten werden soll.
