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Mercedes-Benz. Weiter denken.
Mercedes-Benz – der allerhellste Stern auf den Straßen dieser Welt. Die Geschichte von Daimler und Benz auf einer kurzen Seite zusammenzufassen geht eigentlich gar nicht, doch wir versuchen hier diesen Seil-und Drahtakt und bieten eine absolut komprimierte Form der Meilensteine dieses (schw)abendländischen Unternehmens.
Die bekannteste Automarke weltweit hat ihren Ursprung Ende des 18. Jahrhunderts mit ihren Gründervätern Daimler und Benz. Zuerst entstanden 2 völlig separate Unternehmen: auf der einen Seite gründete Karl Benz 1883 in Mannheim Benz & Co. und auf der anderen Seite war Gottlieb Daimler 1890 in Cannstatt der Gründervater der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Während die Schutzmarke Benz & Cie. bis 1909 fast unverändert blieb, nannte sich die DMG um die Jahrhundertwende in den wohlklingenden Namen Mercedes um.
Warum aber Mercedes? Und nicht Brigitte oder Dörte?
Diese Gottlob gute namentliche Entscheidung hat seinen Ursprung in der Person Emil Jellineks und der Geburt seiner Tochter mit dem Namen Mercedes. Mercedes ist eigentlich ein spanischer Frauenname und bedeutet übersetzt “Gnade”. Emil Jellinek war ein Beamter und tüchtiger Geschäftsmann, der sein erstes Automobil bei der DMG bestellte und damit anfing Rennen zu fahren. Durch die Renn”Wochen von Nizza” forderte er immer stärkere und schnellere Autos mit leistungsstärkeren Motoren. Durch seine Beziehungen zur Aristokratie und zur Finanzwelt, seinen Rennfahrernamen Mercedes fing er an immer mehr Autos quasi als Zwischen-und Großhändler an die “obere Schicht” zu vertreiben. Daraus ergab sich dann 1900 zwangsläufig die geschäftliche Beziehung und Namensgebung Daimler-Mercedes und deren “Großvertrieb in damaligen Massstäben. So war denn auch der absolut erste Mercedes ein 35 PS starker Wagen entwickelt von Wilhelm Maybach, dem damaligen Chefkonstrukteur bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Ab 1902 durfte sich Jellinek auch rechtlich Jellinek-Mercedes nennen. Der Name seiner Tochter wurde somit zu dem heutigen Markennamen, denn jedes Kleinkind in Ost und West, Süd und Nord kennt.
Was ist aber ein Name ohne ein einprägsamses Zeichen (modern: Logo) wert?
1902 wurde zum Namen Mercedes der dreizackige Stern patenamtlich angemeldet. Gottlieb Daimlers Söhnen Paul und Adolf fiel ein, dass ihr Vater damals als technischer Direktor bei der Gasmotorenfabrik Deutz auf einer Ansichtskarte von Köln und Deutz sein Wohnhaus mit einem dreizackigen Stern kennzeichnete. Dieser Dreizack in abgewandelter Form mit einem Kreis steht heute für die universelle Ausrichtung der Mobilität “zu Lande, zu Wasser und in der Luft“. 1921 folgten abgewandelte Patenamtanmeldungen des Sterns, 1923 war es dann als Warenzeichen rechtlich geschützt.
Um den Persönlichkeiten-Stammbaum der heutigen Daimler AG zu vollenden muss noch ein wichtiger Name fallen: Bertha Benz geb. Ringer. Unmerklich haben wir bis jetzt etwas von
- Gottlieb Daimler, den unternehmerischen Gründervater der Daimler-Motoren-Gesellschaft
- Wilhelm Maybach, Chefkonstrukteur der Daimler-Motoren-Gesellschaft und persönlichen Freund von Gottlieb Daimler,
- Emil Jellinek, Geschäftsmann und Großvertreiber von Automobilen der DMG und Erfinder der Marke Mercedes,
- Karl Benz, den unternehmerischen Gründervater der Benz & Co,
gehört, doch die finanzielle Selbstaufopferung durch Einsatz ihrer Mitgift und die erste Werbe-Fernfahrt von Mannheim nach Pforzheim, Bertha Benz Geburtsort, mit dem dreirädrigen Wagen mit Gasmotorantrieb rettete dem verschuldeten Karl Benz damals die Lederhosen und überzeugte das staunende Publikum von der Nützlichkeit seiner Erfindung.
Kommen wir aber zum eigentlichen Produkt zurück. Aus dieser Daimler-Benz-Jellinek-Symbiose aus individuellem Mobilitätsgedanken und dem Rennsport entwickelt sich in einer mehr als 100-jährigen Unternehmensgeschichte die heutige Daimler AG als Dachorganisation für alle Geschäftsfelder mit seiner wichtigsten Tochtergesellschaft Mercedes-Benz, die mit ihrem unzähligen massenproduzierten Fahrzeugen den Privaten und Gewerblichen eine Fortbewegungsgrundlage bietet, so wie im Rennsport z.B. der Formel-1 ebenfalls Maßstäbe setzt. Die gesamte Geschichte des Automobils von Daimler und Mercedes-Benz kann von ihren Anfängen bis zum heutigen Stand im Mercedes-Benz-Museum in architektonisch beeindruckender Doppelhelix-Bauweise besichtigt werden.
Heute steht Mercedes-Benz an der obersten Weltspitze mit einer der größten Modellpalette überhaupt. Darunter sind zu nennen die sensations-und pressewirksamste A-Klasse, die neue B-Klasse, die C-Klasse mit ihren Subsegmenten CL, CLC, CLK, CLS, die E-Klasse, die G-Klasse mit ihren Subsegmenten GL und GLK, die M-Klasse, die R-Klasse, die luxuriöse S-Klasse mit ihren Subsegmenten SL und SLK, derm Sportwagen SLR und der Van-Klasse.
Auf europäischen Automessen hält sich Mercedes-Benz mit der Vorstellung von Konzeptfahrzeugen ziemlich verschwiegen und introvertiert. So wurden seit 2007 gerade mal diese Modelle in Frankfurt, Genf und Paris gezeigt:
