64. iaa frankfurt 2011

64. Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt 2011 – Das große Kompendium

Die 64. IAA in Frankfurt schließt an ihrem letzten Tag mit einem Besucherstrom von 928.000 und übertrifft damit den Rekord aus dem Jahre 2009 mit 10 % mehr Besuchern. Somit kann die wichtigste deutsche Automobilmesse sich rühmen wieder nicht nur ein Zeichen in Sachen Besucher gesetzt zu haben, sondern auch damit die wichtigste europäische Messe in punkto Elektromobilität zu sein.

Bedenkt man, daß die Messe 1951 zum ersten Mal in Frankfurt stattfand und damals 570.00 Interessenten unter anderem den ersten LKW mit Turbodiesel sehen durften, steuert man von Messe zu Messe auf die Verdopplung dieser Besucherzahlen. Dazu tragen natürlich auch mehr als 900 Automobil-, Teile- und Zubehörhersteller, die dieses Jahr ihre Produkte zeigten. Auf der allerersten IAA in Berlin 1897 im Berliner Hotel Bristol waren es derer gerade mal 4.

In 11 Hallen zeigte die weltweite Automobilgilde was die Autofahrer in den nächsten Jahren erwarten wird. Auch feiert man das 125-jährige Bestehen des ersten Automobils. Wenigstens tut Mercedes-Benz dies in ihrer Festhalle 2. Im Autotempel zeigte der Schwabe mitunter die Premiere des neuen SLS Roadsters, die nächste SUV-Generation der M-Klasse, die neue B-Klasse und als Europapremiere das neue Konzept der A-Klasse. Doch der wahre Kracher ist der F125!.In der Vorhalle aber erwartete die Besucher Smart mit dem im kommenden Jahr in Serie gehenden Fortwo Electric Drive. In Zusammenarbeit mit BASF testet Smart auch die Auswirkung von neuartigen Materialien auf den Automobilbau im forvision.

In der Agora hat sich dieses Mal Audi autonomisiert und mit dem Bau einer eigenen Halle separiert. Auf einem engen Set zeigte der Neckarsulmer den Besuchern alles was sie zu bieten haben, nicht nur stehend, sondern auch fahrend auf der kleinen Vorführpiste wie sie BMW in Halle 11 ebenfalls implementiert hat. Mit der Vorstellung des ersten Vollhybriden durch den A8 Hybrid, der 2012 auf den Markt kommt, steigt der Premium-Hersteller in der Oberklasse in das Hybridfahrzeug-Segment ein. Ebenfalls feierte der A6 Avant seine Weltpremiere, wie auch das Urban Concept im Doppelpack – als Dachversion und Roadster. Auch will Audi an den A2 keine Bankrotterklärung unterschreiben und versucht sein Glück noch einmal mit dem A2 Concept.

Ebenerdig in Halle 3 zeigte der Volkswagen Konzern mit all seinen Töchtern – Seat, Bugatti, Skoda, Lamborghini, Bentley, Porsche – wo es in naher Zukunft langfahren will. Mit Prunk und Protz aber auch mit dem up! für den schmaleren Geldbeutel. Der kleinste Wolfsburger soll den Kleinwagenmarkt so richtig aufmischen, wenn es nach VW gehen soll, so wurde eine wahre Flut von Up-Legern gezeigt wie der buggy up!, der GT up!, cross up!, eco up! und e-up!. Als wär das nicht genug will man mit dem NILS Einsitzer-Projekt eine Elektro-Alternative für den Stadtverkehr vorantreiben. Auch der neue VW Beetle soll bei Liebhabern und Argwöhnischen das Krabbeln auf der Haut neu entfachen.

Porsche macht auf “vernüftig” und zeigte nicht nur den neuen 911er, 918 Spyder, sondern Dieselversionen des Panamera und den Panamera S Hybrid.
Dagegen macht Skoda nach dem Motto Altbewährtes erfolgreich updaten mit dem Mission L den Weg frei für die nächste Klasse unterhalb des Octavia und Seat steht dem in nichts nach mit dem baugleichen IBL Concept.
Im ersten Stock der Halle 3 war Mazda präsent und will mit dem Kompakt-SUV CX-5 die Kodo-Formensprache des Minagi und Shinari gezeigt auf dem Genfer Auto-Salon. Bei Suzuki kommt der Swift Sport für 18.490 Euro in den Handel und wurde fast 1:1 umgesetzt wie das Swift S-Concept. Kia bringt den neuen Rio, überarbeitet den Soul und zeigt die prächtige GT Studie. Während sich Nissan den Auftritt in Frankfurt dieses Jahr spart, kommt deren Luxustochter Infiniti mit dem Etherea Concept und F1-Weltmeister Vettel als Markenträger. Renault faceliftet den Koleos, zeigt mit der Studie Friendzy wie ein Elektro-Kangoo aussehen könnte und hebt mit dem Zoe Preview diese Modellreihe auf eine neue E-Stufe.

Zum ersten Mal auf der IAA gab es eine Halle nur für Elektromobilität. Was in Genf der Pavillon Verte wird hier in der Halle 4 angeboten. Neben kleineren Nonames ist Mitsubishi hier führend mit dem bereits erhätlichen i-MiEV und zeigte auch den Deutschen ihre Studie Concept PX-MiEV.

Halle 5 stand unter dem Vorzeichen Sportwagenmarken und Briten. Nicht nur Alpina, Lotus, Brabus, Artega, Mansory, Wiesmann, Fisker, sondern auch Land Rover, Aston Martin und Jaguar zeigten ihre feinen unbezahlbaren Schlitten. Vor allem Jaguar mit seinem neuen Konzept C-X16 und Land Rover mit der DC100 und der Spider-Version dürfen nicht unerwähnt bleiben.

Bei Hyundai drehte sich in Halle 6 alles um die neue Mitteklasse-Baureihe i40. Noch mehr Aufmerksamkeit erhielt Hyundai durch den Besuch seines Standes seitens des VW-Chefs Martin Winterkorn, der sich den direkten Golf-Konkurrenten i30 anschauen wollte. Handgemachte Handy-Videos geistern im Netz über seine Äußerungen zum koreanischen Angriff auf das Flagschiff von Volkswagen. Außerdem zeigte Hyundai seinen neuen Veloster als Premiere. Fiat brachte den neuen Panda mit. Außerdem merkte man beim Fiat Freemont basierend auf dem Dodge Journey den amerikanischen Einfluß Chryslers, welcher inzwischen zur Fiat Gruppe gehört. Alfa Romeo hingegen will mit seinem Kompaktsportwagen 4c, das bereits als Konzept in Genf brillierte, die Massen erreichen. Noch ein neuer Sportwagen folgt mit dem Ferrari 458 Italia. Maserati pimpt seinen Gran Cabrio auf und Jeep den Grand Cherokee in einer SRT8-Version auf.

In Halle 8 konnten die Besucher bei Opel den Zafira mit neuem flexiblen Sitzkonzept probesitzen. Bei Peugeot dominiert weiterhin das Thema alternative Antriebe. Die Franzosen bringen den ersten Dieselhybrid 3008 Hybrid4. Außerdem blickt Peugeot mit dem HX1 Concept in die Zukunft des dynamischen Vans. Auch bei Citroen erhält der neue DS5 einen Dieselhybrid. Man zollte auch dem Bus Tribut, indem man mit dem Tubik eine Studie zeigte, die die Großfamilie im Zielvisier hat. Toyota arbeitet weiter am Ausbau seiner Hybrd-Marktmacht mit dem ersten Vollyhbrid als siebensitziger Van, dem Prius +. Immer noch eine Studie, aber immer näher an der Serie ist das Sportwagenkonzept FT-86 II.

Auch in Halle 9 bei Ford stand eine Studie im absoluten Mittelpunkt. Mit dem Evos Concept will Ford wieder eine völlig neue Design-Sprache für seine zukünftigen Modelle einläuten. Volvo startet ins neue Jahr 2012 mit dem Feinschliff der Modelle V70 und XC70. Außerdem kam das Concept You als Europapremiere aus Shanghai nach Frankfurt. Bei Chevrolet ist der Volt, welcher baugleich ist mit dem Opel Ampera, die Innovation für den amerikanischen Hybridmarkt. In der Nähe der überlebensgroßen Bumblebee-Statue drehte sich aber auch das Roadster-Konzept Miray. Honda rückt wieder die nächste Generation des Civic in den Vordergrund.

Abschließend in unserem Frankfurt-Runabout oder beginnend, je nachdem wie man es sieht, denn BMW mit seiner Halle 11 ist das Eintrittsportal zur IAA, zeigte hier der Bayoware seine 2 populärsten Studien als Weltpremiere – den Elektrosportwagen i8 und die Kleinwagenstudie i3.