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Citroen Tubik: Der Bulli-Konter
Frankfurt – „Vorfreude weckt zudem das Concept Car Tubik (Flickr it!)– ein 4,80 Meter langer und über zwei Meter hoher Minibus, der Platz für neun Personen bietet. Dass die Großfamilie ein Auflaufmodell ist, ficht den Hersteller nicht an: Als Zielgruppen haben die Franzosen bunt zusammengewürfelte Patchwork-Familien und Gruppen von Freunden im Visier, die mit dem Tubik in den gemeinsamen Urlaub starten können.“
Umfrage: Wähle deinen Favoriten der Frankfurt Motorshow 2011?
Die Internationale Automobil-Ausstellung 2011 in Frankfurt, die bereits seit dem 5. September ihre Tore (oder besser gesagt ihr Haupttor) für die breite Öffentlichkeit geöffnet hat, neigt sich so langsam ihrem diesjährigen Ende zu. Auch ich war 2 Tage einer dieser vielzähligen Besucher und habe die 11 Ausstellungshallen mit all ihren Ausstellern besucht um die herausragenden Konzepte und Studie dieser bekanntesten deutschen Messe zusammenzutragen.
Umfrage: Wähle deinen Favoriten der Geneva Motorshow 2011?
Der Genfer Auto-Salon ist zwar seit einigen Monaten vorbei und zur Zeit ist die Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt aktuell, doch wir nutzen hier nachträglich die Möglichkeit und starten eine Umfrage, womit wir das schönste Konzept der Geneva Motorshow 2011 ermitteln wollen.
Natürlich gab es auf dem Genfer Auto-Salon mehr als 10 Studien / Concept Cars, doch wir denken daß eine Umfrageauswahl von 10 Studien völlig ausreicht um das diesjährige Highlight online durch euch ermitteln zu lassen. Die Umfrage ist befristet bis zum nächsten 82. Auto-Salon in Genf im März 2012 und bis dahin habt ihr Zeit euch für ein Fahrzeug zu entscheiden.
Citroen Metropolis: Sein Name ist Programm
Auf dem 3. Pressetag als bereits alle Pressekonferenzen abgehalten wurden, lichteten sich so langsam die Reihen unter den Pressevertetern, so war der Andrang auf vielen Ständen nicht mehr so groß wie an den ersten beiden Tagen. Das gab vielen Fotografen die Chance gute Fotos zu schießen.
So geschehen auch auf dem Stand 6141 in Halle 6 bei Citroen. Der Franzose zeigte die gesamte Palette seiner Fahrzeugflotte. Darunter Weltpremieren wie den DS4 oder auch Facelifts des C3 und C4. Den C5 und C6 zeigte man in ansprechenden Schwarz-Weiß-Editionen und die Modelle für Motorsportfans durften natürlich auch nicht fehlen wie der DS3 Racing und DS3 WRC.
Uns interessierte natürlich folgendes Concept Car [17] Metropolis (Flickr it!).
Citroen Survolt: Die Revolte geht weiter
Ich landete so gegen 09:50 Uhr beim Citroen Stand Nr. 6141, dessen Pressekonferenz bereits seit fast 1,5 Stunden vorüber war, trotzdem drängten sich hier noch viele Medienleute, wahrscheinlich wegen diesem bombastischen Konzept, das vielen sehr zu gefallen schien: [1] Survolt (Flickr it!)
Rebellion, Revolution, Revolte
So sind sie, die Franzosen. Wenn es sein muss, lehnen sie sich eben gern mal auf und kämpfen für ihre Ideale. Im September 2009 plante Citroen auf der IAA den Aufstand.
Denn nichts anderes bedeutet der Name der neuen Studie, die Citroen in den Frankfurter Messehallen enthüllen wird: Révolte. Dabei sieht der kleine Franzose so gar nicht nach Ärger aus. Der treue Blick aus den LED-Scheinwerfern weckt vielmehr Beschützer- denn Fluchtinstinkte.
Parlez vous francais?
Der Runabout-Report zur 10. Mondial de l’Automobile in Paris vom 4.-19. Oktober 2008
Wie schon oft an anderer Stelle in diesem Blog angekündigt, konnte ich nicht umhinkommen als Autofanatiker die diesjährige 10. Mondial de l’Automobile de Paris zu besuchen. Die zehnte Veranstaltung? Erst? Demnach ist die Pariser Automesse gerade mal 20 Jahre jung? Natürlich ist diese Automesse viel älter. Seit 1898 wird die Pariser Automesse mal im regelmässigen mai im unregelmässigen Turnus abgehalten, aber immer unter dem Namen Salon de l’Auto und immer auf dem Paris Expo Messe-und Hallengelände Porte de Versailles. Erst seit 1988 wird die neue offizielle Benennung zur Mondial de l’Automobile verwendet und deshalb wird in unserem Blog erst ab diesem Zeitpunkt der “Messejahreszähler” gestartet. Die Mission Pariser Automesse beginnt eigentlich schon 6 Monate früher mit der Planung und Buchung der Reise auf expedia.de. Am 14.10.2008 morgens war es dann soweit. Ich flog mit der AF2509 der Air France, einem Airbus 319, vom Stuttgarter Flughafen (STG) zum Pariser Hauptflughafen Charles de Gaulle (CDG).
Citroen C-Métisse
Eines der ungewöhnlichsten Konzeptstudien (Flickr it!), die es weltweit zu sehen gibt, hat Citroen wieder einmal präsentiert. Nicht nur erstmals auf dem Pariser Autosalon 2006, sondern auch in Genf 2007.
Ein flaches Grand Tourism Fahrzeug: 2 Meter breit, 1,24 Meter hoch und 4,75 Meter lang mit einem unvergleichlichen Drang nach aerodynamischer Perfektion. So besitzt das Auto einen 208 PS Diesel-Hybridmotor + 2 Hinterradelektromotoren à 20 PS je Motor, also nach Adam Riese 248 PS, erreicht die 100 km/h-Geschwindigkeitsgrenze in nur 6,2 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, aber gerade mal 6,5 Liter Durchschnittsverbrauch. Werte, die sich für einen sportlich dahergekommenden Wagen durchaus sehen lassen dürfen.
Citroen C-Sportlounge
Diese knallgelbe 5-türige Sportlimousine wurde zum ersten Mal im Jahre 2005 auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt den Messebesuchern vorgestellt. Durch die fehlende B-Säule und die nach hinten öffnende Fondtür soll der Einstieg für alle 4 Passagiere bequem sein. Im Innenraum erwarten den Reisenden legeres Leder und durch das von der Windschutzscheibe bis zum Heckfenster durchgehende Panoramadach eine comfortable Chill-Lounge.
