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Jaguar C-X16: Neues britisches Hybrid-Sportwagenkonzept
„Der C-X16 ist unsere Vision eines sportlichen Jaguar des 21. Jahrhunderts. Er vereint alles, wofür Jaguar steht: sinnliches Design, die Agilität eines Raubtiers und Leistung, die beflügelt. Hinzu kommen Eigenschaften, die den Kurs für nachhaltige Sportwagen der Zukunft vorgeben.“
Adrian Hallmark, Global Brand Director, Jaguar Cars
Design
Exterieur
Mit dem C-X16 setzt das preisgekrönte Jaguar Design einmal mehr neue Maßstäbe. Atemberaubend in seiner Einfachheit und definiert durch die drei „Herzlinien“: Die Sicke im vorderen Kotflügel verleiht dem Fahrzeug Ausdruck, ebenso wie die markante Heckpartie und die fließende Dachlinie.
Seine Aluminiumkarosserie schmiegt sich eng um das Chassis. Die unverwechselbaren Konturen erstrecken sich vom vorderen Blickpunkt – dem Kühlergrill – nach hinten. Die Räder wurden so weit nach außen gerückt wie möglich. Leistungsbereit und elegant – ein Jaguar durch und durch.
Der C-X16 steht auch für die neue Jaguar Designlinie, so wie beispielsweise der dezent gerundete, trapezförmige Kühlergrill. Die Fahrzeugfront bietet Wiedererkennungswert und ist als markanter Blickpunkt in jedem Rückspiegel sofort einzuordnen. Vorne erinnert das Fahrzeug an den C-X75 und auch die Verwandtschaft mit dem aktuellen XF und XJ ist nicht zu leugnen.
BMW i8 Concept: Leicht-sparsam-schnell
„Zum zweiten Mal nach 2009 füllt BMW die komplette neue Halle 11 aus und nutzt den großen Auftritt für die Vorstellung seiner Elektrostrategie. Die beiden Konzeptfahrzeuge i3 und i8 läuten 2013 bei den Münchnern das Zeitalter der Elektromobilität ein und setzen dabei vor allem im Hinblick auf den Karosseriebau neue Maßstäbe. Um das Mehrgewicht durch den elektrischen Antriebsstrang zu kompensieren, ist BMW im großen Stil in die Fertigung von Karosserien aus kohlefaserverstärktem Kunststoff eingestiegen. Der i3 soll als rein elektrisch betriebenes Fahrzeug rund 160 Kilometer pro Akkuladung schaffen, optional gibt es einen kleinen Verbrennungsmotor als Range Extender. Als Plug-in-Hybrid ist der i8 konzipiert, mit dem BMW zugleich in die Klasse der Sportwagen zurückkehren wird. Die Antriebsarbeit teilen sich der modifizierte E-Antrieb aus dem i3 und ein schmaler Dreizylinder-Benziner; dieses Duo soll zusammen mehr als 350 PS entwickeln und den Verbrauch auf 2,7 Liter je 100 Kilometer begrenzen.
Ein wenig Geduld ist leider noch nötig. Der i8 kommt erst in zwei Jahren auf den Markt. Aber die Vorfreude auf den Sportwagen mit dem intelligenten Antriebssystem und der innovativen Leichtbaukarosserie hilft die Zeit zu überbrücken. Und das Warten lohnt sich! Das i8 Concept zeigt bereits seriennahe Details.
Was wohl die Fans des i8 am meisten beeindrucken wird? Das aufregende Design? Bestimmt. Die geschwungene Form und die Flügeltüren machen Eindruck. Oder die technischen Highlights wie beispielsweise die Leichtbau-Carbonkarosse? Sicherlich. Nur 1.480 Kilogramm bringt der Sportler auf die Waage. Seine Beschleunigung von Null auf Tempo 100 in 4,6 Sekunden? Auf jeden Fall. Hier geht ganz offensichtlich die Post ab. Doch diese Eigenschaften werden noch getoppt vom Verbrauch. Unter drei Liter verspricht BMW. Als Durchschnittswert geben die Münchner 2,7 Liter an. Damit trägt der CO2-Ausstoß bei 66 Gramm pro Kilometer – und das bei einem über 350 PS starken Sportwagen.
Nissan ESFLOW: Der Elektrofunken
Auch Nissan war auf seinem Stand 4150 in Halle 4 sehr mitteilungsfreudig. Der japanische Konzern zeigte viele Neuheiten, darunter den neuen Micra mit einem umweltschonenden DIGS-S Motor. Das Kürzel DIG-S steht hier für die Kombinaiton von Benzin-Direkteinspritzung und Kompressor-Aufladung also Direct Injection Gasoline – Supercharger. Dann hat man den ohnehin geilen 370Z noch geiler gemacht in einer GT Version. Diesen gibt es nur als limitierte Edition. Als ob das nicht genug wäre, hat man auch gleich den GT-R aufgepimpt mit deutlich besserer Leistungsperfomance mit mehr PS, mehr Drehmoment, mehr Power, mehr Beschleunigung aber im Durchschnittsverbrauch mit 3,5 % weniger Emissionen. Natürlich hat Nissan auf seinem großen Stand auch sein gesamtes Produktfolio gezeigt, was uns aber interessierte war der [12] ESFLOW (Flickr it!), ein neues Sportwagen-Konzept mit Zero Emissions.
FT-86 II Concept: Toyotas Zukunftsportwagen mit Geschichte
Obwohl uns in letzter Zeit nur schlechte Nachrichten aus Japan ereilen: Erdbeben, Tsunami und der Super GAU in Fukushima ist es wohl nicht verwunderlich, daß diese Ereignisse nicht nur kuzrfristig sondern auch langfristig wohl auf die japanische Automobilwirtschaft einwirken wird. Toyota hat zwar seine Hauptwerke nicht im Tsunami- und AKW-Unfallgebiet sondern etwa 300 km südwestlich von Tokyo, trotzdem stellte man die gesamte Produktion bis 26. März 2001 ein. Für den europäischen Markt werden mehr als 3/4 der Modellen in Europa hergestellt, so daß hier nur mit kleineren Engpässen zu rechnen wird.
Auf dem Auto-Salon in Genf zeigte Toyota in Halle 4 auf seinem Stand 4111 noch 3 Weltpremieren und 1 Europapremiere. Bei der Europapremiere handelt es sich um den Prototypen des ersten Elektrofahrzeugs auf Basis des iQ mit dem Arbeitstitel EV. Die Weltpremieren bestehen aus dem Prius+, dem ersten serienhergestellten Vollhybrid-7-Sitzer auf Basis des Prius. Dazu kommen das [11a] Yaris HSD Concept (Flickr it!) und die zweite Stufe der Sportwagen-Studie [11b] FT-86 II Concept (Flickr it!). …
Saab PhoeniX Concept: Aeros my(s)thischer Bruder
Saab zeigte auf seinem Stand 2230 in Halle 2 was potentielle Käufer in Zukunft erwarten dürfen. Es wurden vor allem Facelifts von bestehenden Modellen gezeigt wie z.B. dem 9-3 Cabriolet Independance Edition, eine Ode an die Unabhängigkeit der ehemaligen GM Tochter, welche letztes Jahr im Zuge der Weltwirtschaftskrise – die vor allem amerikansiche Brands sehr hart traf – an die niederländische Spyker Cars N.V. veräußert wurde.
Ebenfalls präsentierte man 2 Weltpremieren. Eine davon war das 9-5 SportCombi und das andere ein Concept Car. Der wichtigste Skandinavier im Automobilbau zeigt immer wieder gerade auf dem Genfer Auto-Salon Prämieres. So zählt das [2] PhoeniX Concept (Flickr it!) ebenfalls zu einer Designrevolution, welche die zukünftigen Modellen von Saab prägen wird. Der Name des Konzepts abgeleitet vom Namen des Aschevogels aus der altägyptischen Mythologie soll die “Wiederaufstehung Saabs aus der Asche” symbolisieren, stand die Zukunft des Skandinaviers noch letztes Jahr völlig in den Sternen.
Peugeot RC HYmotion4: Das Pariser Messe-Highlight
Der Supersportwagen aus der HYmotion-Reihe wird mit einem Hybrid-Mix aus einem 1,6 Liter-THP-Benzinmotor und Vorderachs-Elektromotor angetrieben. Diese Kombination ermöglicht eine Gesamtleistung von stolzen 313 PS (213 kW), die durch den Benzinmotor 218 PS (160 kW) und unterstützend durch den Elektromotor im Dauerbetrieb 54 PS (40 kW) oder kurzzeitiger Maximalpower von 95 PS (70 kW) erbracht werden. Dies beschert dieser 4-türigen, 4-sitzigen und allradangetriebenen Sportlimousine eine Spitzengeschwindikgeit von 295 km/h und Beschleunigungswerte von 0 auf 1000 m in 22,8 Sek. bzw. von 0 auf 100 m in 4,4 Sek. Jedoch ergeben sich diese Werte lediglich durch die Fahrer-Besetzung des Innenraums. Im kombinierten Modus erzeugt der Wagen CO2-Emissionwerte von gerade mal 109 gr/km, dies unterstreicht Peugeot besonders, bei einem Verbrauch von 4,5 LIter/100 km im kombinierten Zyklus. Fährt man alleine mit dem Elektromotor kommt man 12,5 km weit, verbrennt aber Null schädliche Stoffe.
Mazda Taiki – Die Luftlinienflusstraumlegende
Die aufregende Konzeptstudie Mazda Taiki zeigt die mögliche Designrichtung für einen künftigen Mazda Sportwagen und bringt hohe Fahrdynamik und Fahrspaß mit nachhaltiger Umweltverträglichkeit in Einklang. Als viertes Modell der von Mazda Designchef Laurens van den Acker 2006 begründeten „Nagare“-Serie verfeinert der Taiki die durch fließende Linien gekennzeichnete Formensprache. Zugleich kombiniert die Studie das neue Design mit modernen Technologien wie der neuesten Generation des RENESIS Kreiskolbenmotors und einer exzellenten Aerodynamik.
Fahrberichte.de …
Audi R8
Der Audi R8 ist ein Mittelmotor-Sportwagen von Audi, der im September 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Namensgebung beruht auf dem erfolgreichen Le-Mans-Rennprototyp Audi R8.
Das Modell wird im Audi-Werk Neckarsulm von der quattro GmbH produziert. Es basiert auf der Studie Le Mans quattro, die 2003 auf der IAA vorgestellt wurde. Zur Gewichtseinsparung besteht die Karosserie des Wagens vollständig aus Aluminium. …
Saab Aero X: Asphaltfighter auf Biosprit
Die Weltpremiere eines Hochleistungs-Konzeptfahrzeugs bestimmt derzeit den Auftritt des schwedischen Automobilherstellers Saab auf dem Genfer Automobil-Salon (02.03.2006 – 12.03.2006). Inspirationen aus der aeronautischen und skandinavischen Tradition der Premiummarke liegen dem einzigartigen Design des Konzepts „Saab Aero X“ zugrunde. Das zweisitzige Sportcoupé ist der Vorbote einer progressiveren Formensprache, die zukünftige Produkte von Saab prägen wird. Der Saab Aero X bricht beim Exterieur und Interieur auffallend mit den im Automobilbau geltenden Gestaltungskonventionen. Speedheads.de
Ein neues Konzeptfahrzeug namens Aero X bestimmt den Saab-Auftritt auf dem Genfer Automobilsalon. Mit dem zweisitzigen Sportcoupé wollen die Schweden allen bestehenden Gestaltungskonventionen trotzen. Auto-motor-und-sport.de
